Лос-Анджелес қаласының үстінде ұшатын Archer eVTOL суретшісінің көрсетуі.Садақшы Қазіргі уақытта әлемдегі 7,6 миллиард адамның жартысына жуығы қалаларда тұрады. Бұл сан Біріккен Ұлттар Ұйымының болжамына сәйкес 2025 жылға қарай 70 пайызға дейін өседі деп күтілуде. Сол кезде келіңіз, бүгінгі онсыз да шиеленіскен қалалық көлік инфрақұрылымы шеше алмайтын болады.
Болашақ кәсіпкерлердің ықтимал шешімінің бірі - бұл қалай аталады электрлік тік ұшу-қону (eVTOL) әдетте белгілі көлік құралдары ұшатын машиналар немесе қалалық әуе такси. eVTOL ұшу-қону жолағын қажет етпейді және дәстүрлі тікұшақтарға қарағанда әлдеқайда тыныш, бұл оларды күнделікті қалада қолдануға тамаша етеді.
Морган Стэнли қалалық ауаның қозғалмалы нарығы лайықты болады деп есептейді 1,5 трлн 2040 жылға қарай. Бірақ қазір ол мүлдем жоқ. Бірқатар стартаптар 2023 ж. Шамасында алғашқы коммерциялық eVTOL-ді жерден көтеру үшін жарысады. Ерте дамығанына және болашағы белгісіз болғанына қарамастан, қалалық ұшатын машиналар ірі корпоративтік клиенттердің маңызды қызығушылығын тудырды, мысалы. United Airlines .
Өткен айда Braganca осы жылдың соңында SPAC бірігуі арқылы ашық болады деп болжанған Силикон алқабындағы eVTOL стартапы Archer Aviation компаниясының негізін қалаушы және бас атқарушы директоры Бретт Адкокпен сұхбаттасты. Adcock eVTOL-дің қалалық тасымалды қалай өзгерте алатындығын және қалалық микро зерттеушілердің жаңа класын қалай тәрбиелейтінін, сонымен бірге eVTOL индустриясының тұтастай алғанда осы жаңа технологияның жетістікке жетуі үшін қиындықтарды талқылады.
Archer қандай мәселені шешуге бел буды?
Қалалық өмір өрлеу үстінде. Біздің қауымдастықтардың өркендеуін көру қызықты болғанымен, қалаларымыздың қазіргі инфрақұрылымы мұндай өсімді көтере алмайды.
Адамдардың көптігімен, ауаның ластануымен және біздің жолдардағы трафиктің артуының сөзсіз әсерімен күресу үшін адамзат саяхаттың жаңа өлшемін ашып, көкке көтерілуі керек деп санаймыз. Қалалық әуе ұтқырлығы желілері қалалардың болашағына, тасымалдауға және тұрақтылыққа трансформациялық әсер етеді.
Лос-Анджелес - Archer коммерциялық қызметті ұсынуды жоспарлап отырған алғашқы қала. Егер сіз eVTOL-ді үйреншікті жағдайға айналдыру керек болса, Американың 5-10 жылдағы ең тығыз қалаларының біріндегі күнделікті трафикті қалай елестетесіз?
Төрт жолаушыны 150 миль / сағ жылдамдықпен 60 мильге дейін жеткізе алатын біздің eVTOL. Іс жүзінде іске асырылған кезде, бұл LA тұрғындары кептелісте кептелудің орнына Малибудан LA немесе LAX әуежайына дейін 15 минут ішінде Orange County-ге дейін бара алады.
Біз бұрын-соңды болмаған қол жетімділіктің деңгейі микро-зерттеушінің жасын бастайды, адамдардың күнделікті өмірінен ажырамайды және жаңа, қызықты тәжірибе ашады деп ойлаймыз, бұл таңертең Малибуға жағажай саяхаты немесе Лонг-Бичте кешкі тамақтану - бәрі UberX бағасы.
EVTOL өндірушілері қалалық әуе таксиінің негізгі ағымына өтуі үшін қандай қиындықтарды жеңуге болады деп ойлайсыз?
Менің ойымша, бұл саланың басты міндеті - сертификаттау процесінде жүру. Әлемді өзгертетін технологияларды сертификаттау бізді электр авиациясын нарыққа қауіпсіз жеткізуді қамтамасыз ету үшін айтарлықтай қаражат пен уақытты қажет етеді. Archer коммерциялық мақсатта FAA сертификатын алған алғашқы eVTOL компанияларының бірі болатынына сенімдіміз.
Арчер FAA мен муниципалдық үкіметтерді бортқа тарту үшін не істеп жатыр? Реттеушілермен жұмыс тәжірибеңізді қалай сипаттай аласыз?
Біз жобалау мен сәйкестік тәсілдерін бағалау үшін FAA-мен тығыз ынтымақтастықта жұмыс істейміз. Біз Archer ұшағы биыл аспанға көтеріледі деп күтеміз және 2024 жылға дейін біздің көлік құралдарын қоғамдық пайдалануға қол жетімді етеді.
LA-да біз LA қаласымен тығыз жұмыс істейміз Қалалық қозғалыс зертханалары қала тұрғындарын тасымалдаудың жаңа технологиясы туралы хабардар ету және UAM-ны қолданыстағы көлік желілеріне енгізу стратегиясын әзірлеу.
Үлкен және кіші аэроғарыштық компаниялар, сондай-ақ көптеген автомобиль шығарушы компаниялар өздерінің eVTOL технологиясына инвестиция салады немесе дамытады. Archer осы дамып келе жатқан индустриядағы бәсекелестікті қалай басқаруды жоспарлайды?
Біз нарықтың мүлдем жаңа сегментін анықтаймыз. Менің ойымша, бұл кеңістік бірнеше бизнестің табысты болуы үшін жеткілікті үлкен және бізде бұл жерде көлік құралдарының дизайны мен командасы бар, бұл нарықта жетекші болады.
Archer - бұл жаңа геологиялық барлау мүмкіндіктерін ашатын тұтынушыларға бағытталған электрлік авиакомпанияны шығаратын жалғыз eVTOL компаниясы. Біз 20-60 миль аралығындағы бағыттарды бағдарлап отырмыз. Егер сіз қала ішіндегі саяхаттарды зерттейтін болсаңыз, онда үлкен пайыз 60 миль радиуста болады. Біз ең жақсы туристік тәжірибені қамтамасыз ету үшін өз қызметімізді осы оңтайлы диапазонда құруды жөн көрдік. Біз шынымен де қалалық ұтқырлықты жақсартуға және адамдарға жаңа іздеу дәуірін қабылдауға мүмкіндік беруге бағытталғанбыз.
Біз сонымен қатар Archer компаниясының қалалық әуе қозғалысына кеңеюін қаржыландыруға және қаржыландыруға көмектесетін ірі авиакомпанияның (United) келісімшарты бар әлемдегі жалғыз eVTOL компаниямыз. Сонымен қатар, біз әлемдегі ең ірі өндірушілердің бірі Stellantis-пен нақты келісім жасадық, Archer-ге олардың арзан жеткізілім тізбегіне, алдыңғы қатарлы композициялық материалдардың мүмкіндіктеріне, сондай-ақ инженерлік-конструкторлық тәжірибеге қол жеткізуге рұқсат бердік. Осындай серіктестіктер біздің нарыққа шығуымызды тезірек және тегіс етеді.
Archer-де SPAC листингі бар. Былтырғы жылы SPAC бірігуімен көпшілікке өткен көптеген компаниялар болды олардың нарықтық қызығушылығының төмендегенін көрді жақында. Соңғы нарық конъюнктурасы сіздің көзқарасыңызға немесе бизнес жоспарыңызға қандай-да бір әсер етті ме?
SPAC - бұл дәстүрлі IPO-ға қарағанда капиталды тартудың әлдеқайда тиімді әдісі. Олар қысқа мерзімде үлкен сомаларды жинауға мүмкіндік береді, сондықтан нарыққа шығу мерзімдерін жеделдетеді. Сонымен қатар, Atlas Crest сияқты инвестициялық топпен серіктестік бізге тек капиталдан ғана емес, олардың іскерлік тәжірибесінен де пайда табуға мүмкіндік береді.
Біздің SPAC листингіне деген оптимизміміз нарықтағы әр түрлі ауытқулар кезінде өзгермеді және біз SPAC мәмілесін жасау туралы шешімімізге әлі де сенімдіміз.
