орталық Жапониядағы Тойотадағы Toyota Test Field-де басқарылатын ‘ұшатын машинаның сынақ рейсі.SkyDrive Inc. Соңғы онжылдықта, ұшатын машиналар арқасында миллиардерлердің серуендеу хоббиінен қол жетімді мақсатқа дейін өсті электрлендірудің жылдам ілгерілеуі қалалық көлікте және осы жаңа технологияға құйылған бай ақша.
Ұшатын машиналар немесе тік көтерілу-қону (eVTOL) көліктері ұшақтардан немесе тікұшақтардан өзгеше, өйткені олар ұшу-қону жолағын немесе арнайы ұшу-қону алаңын қажет етпейді. Көпшілік eVTOL ұшақтарының ұшу жиілігі әдеттегі коммерциялық ұшаққа қарағанда әлдеқайда қысқа және жылдамдығы төмен, өйткені олар қалалық жерлерде есіктен есікке жылдам тасымалдауды қамтамасыз етуге арналған.
Әзірге әлемнің кез келген жерінде жұмыс істейтін ұшатын машиналар жоқ. 2040 жылға қарай 1,5 триллион долларды құрайтын бұл салада қалыптасып келе жатқан қалалық әуе такси нарығында бірінші қозғалыс артықшылығын алуға таласады Морган Стэнли.
Төменде біз нарықтағы ең перспективалы eVTOL өндірушілерінің төртеуін жинадық және оларды қалалық ұшатын машиналарды шындыққа айналдыруға қаншалықты жақын екендіктері бойынша анықтадық.
SkyDrive
2012 жылы құрылған
Штаб-пәтері Жапонияның Токио қаласында орналасқан
Болжалды жеткізілім: 2023 ж SkyDrive сынақ рейсі Toyota, Жапонияның ортасындағы Toyota сынақ алаңында.SkyDrive Inc.
Өткен тамызда Токиода орналасқан SkyDrive стартапы, Toyota қолдауымен Жапониядағы ұшқышпен бірге SD-03 деп аталатын eVTOL көлігін сынақтан сәтті өткізіп, әлемдегі алғашқы ұшатын көліктің экипаждық рейсін атап өтті. Бір орындық прототип аспанға шамамен алты фут көтеріліп, торда бес минут ішінде төмен жылдамдықпен қалықтады.
SkyDrive ақырында SD-03 жылдамдығын 40 миль / с дейін көтеруге және ұшу ұзақтығын 30 минутқа дейін ұзартуға бағытталған. Компания екі орындық коммерциялық модельді 2023 жылы шығаруды жоспарлап отыр. Жапония үкіметі 2023 жылға қарай Токио мен Осака сияқты тығыз қалаларда ұшатын такси қызметін енгізуді мақсат етіп отыр.
Кремний алқабының қақ ортасында дүниеге келген Арчер Джобимен көптеген сипаттамалармен бөліседі (алғашқы кезең, SPAC келісімі), тек оның тәжірибесі аз және қаржыландыру онша көп емес. Дегенмен, UA алдын-ала тапсырыс - бұл үлкен сенім. Archer мәміле нақты орындалғанға дейін оның өзгермеуін қадағалауы керек.
Террафугия
2006 жылы құрылған; 2017 жылы Geely сатып алды.
Штаб-пәтері Вобурн, Массачусетс (Бостон маңында)
Болжалды жеткізілім: 2023 ж 
Terrafugia өтпелі прототипі.Террафугия
Бостонда орналасқан Terrafugia компаниясының ұшатын автомобильдері жоғарыда аталған барлық eVTOL көліктерінен біршама ерекшеленеді. Компания бір уақытта екі модельді дамытады: ауысу деп аталатын жер үстіндегі гибридті көлік және «масштабты ұшатын автомобиль» TF-X .
Әдетте, Terrafugia TF-X-ге қарағанда Transition-мен көбірек прогресс жасады. Қаңтарда жердегі гибридтік модель Федералды Авиациялық Әкімшіліктен көлікке АҚШ-тың әуе кеңістігінде ұшуға мүмкіндік беретін арнайы жеңіл-спорттық авиация (LSA) ұшуға жарамдылық сертификатын алды. Ол FAA-ның келесі жылы күтілетін жолды пайдалану туралы келісімін әлі өшірмеген.
Өтпелі кезеңде бір автомобильді гаражға сыятындай етіп жиналатын жұп қанат бар. Соңғы прототип 100 миль / сағ жылдамдықпен 500 мильге дейін ұшады.
Terrafugia-ді 2006 жылы MIT инженерлер тобы құрған. Компанияны қытайлық автомобиль алыбы Geely 2017 жылы сатып алған және Қытайға көшу процесінде.
Бақылаушының үкімі: FAA сертификаты - бұл мақұлдаудың үлкен белгісі болғанымен, бүкіл ұйымға көшу компанияда кездесетін белгісіздіктерді толықтырады. Сонымен қатар, Terrafugia бірнеше рет жеткізу мерзімін жіберіп алғанын атап өткен жөн. Бастапқыда ол 2015 жылы сатуды бастаймыз деп уәде берді, содан кейін мақсатты екі рет 2018 және 2019 жылға дейін қайта қарады.
Түзету: осы мақаланың алдыңғы нұсқасында Morgan Stanley қалалық әуе такси нарығын құны 1,5 триллион долларға бағалайтын жылы қате көрсетілген.
