Boleings CST-100 Starliner ғарыш кемесі бар Біріккен ұшырылым Alliance Atlas V зымыраны 2019 жылдың желтоқсанында өтетін сынақ алдында Флоридадағы Канаверал мүйісіндегі әскери-әуе станциясындағы ұшыру алаңында тұр.Джоэль Ковский / NASA Getty Images арқылы Өткен жылдың қараша айында SpaceX өзінің ғарышкерлері мен пайдалы жүктемелерін ХҒС-қа үнемі жеткізіп отыруға және агенттіктің 2011 жылдан бері адамның ғарышқа ұшуы үшін Ресейдің зымырандарына деген сенімін тоқтатуға бағытталған NASA бағдарламасы бойынша Халықаралық ғарыш станциясына өзінің алғашқы жедел экипаждық айдаһар миссиясында төрт ғарышкерді сәтті жіберді.
Сұхбатында осы аптада НАСА-ның адамзаттың ғарышқа ұшу бөлімінің басшысы «Төзімділік» деп аталатын SpaceX капсуласы ғарыш станциясының кеңеюі ретінде өте жақсы жұмыс істейді және NASA жағдайдың осы уақытқа дейін қалай жүріп жатқанына өте қуанышты. SpaceX өзінің келесі экипаж миссиясы - Crew-2-ні 20 сәуірде, дәл сол Crew Dragon ғарыш кемесін қолданып, 2020 жылдың мамырында NASA-ның екі астронавтын демо-сынақ арқылы ұшырған деп күтілуде.
Сәуір айында, сондай-ақ, Boeing экстрадицияланбаған CST-100 Starliner капсуласын, сол ХҒС миссиясын орындауға арналған ғарыш кемесін Хьюстонда сынақтан өткізеді.
Boeing пен SpaceX екеуі де NASA-ның коммерциялық экипаж бағдарламасының мердігерлері болып табылады, бұл агенттіктің ғарышқа жіберілетін зымыран бағдарламасын жаңарту және ХҒС-тағы экипаж санын ұлғайту жөніндегі ұзақ мерзімді күш. NASA екі компанияға 2014 жылы ғарышкерлер мен пайдалы жүктемелерді ғарыш станциясына тасымалдауға арналған ракеталық-ғарыштық аппараттардың әрқайсысын салуды тапсырды. SpaceX өзінің жұмыс күші Falcon 9 күшейткіші мен Dragon 2 деп аталатын жаңа капсуланы қолдануды жоспарлап отыр, ал Boeing United Launch Alliance Atlas V зымыранының үстінде өзінің ғарыш аппаратын ұшыруды жоспарлады.
Олардың тағайындауларының бірдей сипатына қарамастан, Boeing келісімшарттары болып табылады екі есеге жуық қымбат ретінде SpaceX’s. NASA ғарыш кемесі мен ХҒС-қа алты экипаждық экскурсиялық сапар үшін SpaceX-қа 2,5 миллиард доллар төлеуге келісті. Агенттік Boeing-ке дәл осындай миссия үшін 4,3 миллиард доллар төлеуге міндеттеме алды және кейін келісімшартқа қосымша 300 миллион доллар қосты, 2019 жылғы аудит анықталды, Boeing-тің шығындарын Starliner-дің екінші және үшінші миссиялары арасындағы 18 айлық алшақтыққа жабу үшін. 
Boeing CST-100 Starliner ғарыш кемесі Нью-Мексико штатындағы Уайт-Сэндске қонғаннан кейін, жексенбі, 22 желтоқсан 2019 ж.Bill Ingalls / NASA Getty Images арқылы
Екі компания да уәде еткен бастапқы кестеден қалып қойды. Бірақ SpaceX бұл жобаны Boeing-тен әлдеқайда ертерек жеткізді. Crew Dragon ғарыш кемесі НАСА-ның екі астронавты - Боб Бенкен мен Даг Херлиді ХҒС-қа өткен мамырда соңғы сынақтан өткізгеннен кейін табысты деп жарияланды. Керісінше, Boeing-тің Starliner ұшағы алғашқы сынағын жерден алып тастауға тырысуда.
2019 жылдың желтоқсанында экипажға кірмеген Starliner ХҒС-қа жете алмады және қысқартылған сынақ ұшуымен Жерге оралды. Содан бері Boeing бір жылдан астам уақыт бағдарламалық жасақтама ақауларын жөндеп, NASA көтерген басқа да техникалық мәселелерді шешті. Boeing компаниясы 2019 жылғы сәтсіз рейстің негізінде компанияның Orbital Flight Test шолу тобы берген ұсыныстардың 95 пайызын шешті, деп хабарлады NASA 17 ақпандағы жаңартуда.
Оның 2 сәуірден ерте жоспарланған екінші әрекеті бастапқыда наурыз айының соңында жоспарланған болатын, бірақ өткен аптада Техаста электр энергиясының кеңінен үзілуіне байланысты кейінге қалдырылуы керек болды.
Ресми бағдарламалық жасақтама сынақтары аяқталғаннан кейін, Boeing ұшуға дайындықты жалғастыруда, деді Boeing өткен аптада жасаған мәлімдемесінде. Біз ғарыш аппараттарымыздың қауіпсіздігін қамтамасыз етуді жалғастырамыз және туындаған мәселелерді уақытында шешеміз.
