Жаңа аудит НАСА-ның дәл сол ХҒС миссиясы үшін SpaceX-тен 2 миллиард долларға артық төлеген Boeing-ті ашты

2014 жылы NASA Boeing пен SpaceX-ке екі миллиардтаған келісімшарттар жасады, олардың әрқайсысына АҚШ ғарышкерлерін Халықаралық ғарыш станциясына (ХҒС) жеткізе алатын ғарыш кемесін жасауға тапсырма берді, бұл ғарыш агенттігінің жалғыз өзіне тәуелділігін тоқтату үшін. Осы миссияға арналған ресейлік Союз көліктері.

Екі компания NASA үшін бір жобаны салуда, бірақ бағалары күрт әртүрлі. NASA-ның коммерциялық экипаж бағдарламасы (CCP) аясында жасалған келісімшарттар Boeing үшін 4,3 миллиард долларға, SpaceX үшін 2,5 миллиард долларға бағаланады. Бірақ жеңілдіктер мұнымен тоқтап қалмайды. Boeing-тің келісімшарт сомасының үстінен NASA компанияға 300 миллион долларға жуық қосымша ақы төлеуге келісім берді, бұл ғарыш агенттігінің Бас инспекторы кеңсесінің (OIG) жаңа тексерісі.

Ғарышкерлерді ХҒС-қа жеткізу үшін Boeing өзінің Starliner ғарыш кемесі мен Atlas V зымыранын, ал SpaceX Dragon 2 капсуласы мен Falcon 9 зымыранын қолданбақ. NASA әрбір мердігерге ХҒС-қа экипажға алты рет экипаж тапсырды. Жобаның техникалық күрделілігіне байланысты қазіргі кезде екі компания да кестеден екі жылдан астам уақыт жұмыс істеп жатыр.

Boeing-тің екінші және үшінші миссиясы арасындағы НАСА-ның ХҒС-қа қол жетімділігінде 18 айлық алшақтықты көріп, NASA Boeing компаниясының үшінші және алтыншы миссияларын жылдамдату үшін Boeing компаниясының бұрынғы байланысынан 287,2 млн. Агенттіктің екінші коммерциялық экипаж провайдері, бейсенбіде жарияланған аудиторлық есепке сәйкес.

Осы төрт миссия үшін NASA Boeing компаниясының ISS Design Certification Review кезеңін аяқтаудағы 13 айлық кешігуінен және Boeing өзінің белгіленген бағамен келісімшартында көрсетілгеннен жоғары бағаны іздеуіне байланысты кестенің тайып кетуіне байланысты Boeing-ке жоғары бағаларды төледі, НАСА Бас инспекторы Пол Мартин жазды есеп , 2016 жылы Boeing миссиялары арасындағы кідіріс қаупін талдауға негізделген өтемақы қажет емес екенін айтты.

«Боинг» Мартиннің қосымша төлем компанияны ұзақ уақыт ұстап тұру керек деген пікірімен келіспеді және Boeing коммерциялық экипаж бағдарламасына айтарлықтай қаражат салғанын және CST-100 Starliner ұшағын ұшуға және Халықаралық ғарыш станциясының толық экипажын ұстап тұруға дайын екенін атап өтті. Boeing компаниясының өкілі жедел мәлімдеме жасады.

Сондай-ақ, Мартин НАСА SpaceX-ті қол жетімділік саңылауының әлеуетті шешімі деп санамайтын сияқты сұрақ туғызды. НАСА-ның мақсаты экипаждың ықтимал көлік саласындағы алшақтықты жою екенін ескере отырып, біз SpaceX компаниясына шешімді ұсынуға мүмкіндік берілмегенін анықтадық, дегенмен компания бұрын Boeing-тен қысқа уақытты ұсынды, деп жазды ол.

Аудиторлық есептеулерге сәйкес, екі компанияның ағымдағы бюджетінен Boeing-тің ұшу және сынақ рейстеріне шығындары $ 2,2 млрд, ал SpaceX - $ 1,2 млрд. Әр миссия төрт бортқа астронавт алады деп есептесек, бір орынның орташа құны Boeing Starliner-де шамамен 90 миллион доллар және SpaceX-тің Dragon 2-де 55 миллион доллар болады.

Бұл дұрыс емес сияқты, деп жауап берді SpaceX бас директоры Илон Маск Ars Technica есебі NASA-ның Boeing-ке қосымша төлемдері туралы, яғни Boeing-тің сол үшін көп ақша алуы әділетті емес.

Бұл дұрыс емес сияқты

- Илон Маск (@elonmusk) 2019 жылғы 15 қараша

Демек, «Боингтің» сол үшін көп нәрсе алатындығы әділетті емес

- Илон Маск (@elonmusk) 2019 жылғы 15 қараша