Қашан Марсқа алғашқы саяхатшылар , бұл SpaceX ракетасының артқы жағында болуы мүмкін. Компанияның бас директоры Илон Маск ұзақ уақыт бойы өзінің зымыран жасаушы компаниясын құрудың себебі адамзат баласын көп планеталық түрге айналдыру деп қынжылады.
Бұл арман осы аптада үлкен серпілісті алып келді.
Сейсенбі күні кешке SpaceX тағы бір керемет инженерлік ерлікті бастады, өйткені компанияның Starhopper ғарыш кемесі - болашақ Марстағы барлау көлігінің прототипі - ұшып кетті. Күмістей су мұнарасына ұқсайды (немесе мүмкін R2D2 көгілдір және ақ бояумен ерекшеленеді), Жерге қонғанға дейін мақсатты түрде 492 фут биіктікке көтерілді (150м).
Метан отынымен жұмыс істейтін жалғыз Раптор қозғалтқышымен жұмыс істейтін, биіктігі 60 футтық (18м) хромға қарсы қысқаша, 57 секундтық ұшу көліктің басқарылатын күйде ұшып-қону мүмкіндігін көрсетті, сонымен бірге агрессивті сынақтарға жол ашты алдағы айлар, өйткені даму процесі жалғасуда.
Рэптор кешкі сағат 6: 02-де өмірге гүрілдеді. CDT 27 тамызда, соңғы екінші техникалық ақаулыққа байланысты 24 сағаттық кідірістен кейін. Өрт сөніп, сарқылған зымыран кемесі Техастың оңтүстігінде жоғары көтеріліп, сюрреалға ұқсады. Қолөнер FAA мақұлдаған биіктікке жеткеннен кейін, жанына қону алаңына жайлап түспес бұрын бүйірімен қозғалады. Бұл эксперименттік зымыранның екінші және соңғы сыналмаған ұшуын көрсетті; Біріншісі шілдеде қолөнер 65 фут биіктікке жетуімен болды.
Сонымен қатар, Starship SpaceX-тің жаңа, қуатты қозғалтқышына - Raptor-ға сенеді. Қазіргі уақытта керосин мен сұйық оттегінің қоспасына сүйенетін Falcon 9 және Falcon Heavy қуаттыларынан айырмашылығы, Рапторға метан қосылады. Масктың үміті - Марста метан бар болғандықтан, оны қызыл планетаның бетіне қонған кез-келген зымырандарға жанармай құю үшін пайдалануға болады.
SpaceX компаниясының хабарлауынша, 31 Raptor қозғалтқышы Super Heavy зымыранын қуаттандырады, тағы жетеуі Starship-тің өзінде. Әзірге дамып келе жатқан метанмен жұмыс істейтін қозғалтқыштар қазіргі уақытта компанияның Falcon зымырандар сериясын іске қосатын Merlin қозғалтқыштарының екі еселенген соққысын жинайды.
Маск алғаш рет планетааралық ғарыш кемесінің үлкен жоспарларын 2016 жылы Мексиканың Гвадалахара қаласында өткен Халықаралық астронавтикалық конгресс отырысында ашты. Шынайы SpaceX сәнінде ол зымыранды да, тасымалдаушыны да қайта пайдалануға болатындығын жоспарлап отыр: ұшыру, қону және бірнеше рет қайталау.
Жоба туралы егжей-тегжейлі жылдар өткен сайын аз болды, бірақ Маск бұл соңғы хоп-сынақ сәтті аяқталғаннан кейін қыркүйектің соңында нақты мәліметтерді беруге уәде берді.
Starhopper-дің жетістігі және нәтижесінде зейнетке шығу орбиталық прототиптердің жоғарылауына жол ашады. SpaceX бір уақытта екі түрлі штатта екі түрлі прототиптер құрастырады: Техас және Флорида. Сәйкесінше Starship Mk1 және Mk2 деп аталған көлік құралдары кішігірім компанияішілік байқаудың бөлігі болып табылады. Musk және SpaceX бәсекелестік Starship дизайнын жақсартады, сонымен қатар процесті жылдамдатады деп бәс тігуде.
Екі сайт көптеген Starship жасайды. Бұл қай жер тиімді екенін байқауға арналған жарыс. Жауап екеуі де болуы мүмкін, деді Маск Twitter арқылы. Бір команда алған кез-келген түсініктер екіншісімен бөлісілуі керек, бірақ басқа командада оларды қолдану талап етілмейді, - деп қосты ол.
Қос құрылыс алаңдары әрқайсысы Starship және Super Heavy ұшуларына дайын нұсқаларын құрастырады, олар бірге биіктігі 122 м биіктікке көтеріледі. Starhopper-ден айырмашылығы, Mk1 және Mk2 кем дегенде үш Раптордан қуат алады. Бұл прототиптердің сынақтан шығарылуы Starship рейстері алдында болады, оны Маск 2021 жылы бастауы мүмкін. Бұл алғашқы бірнеше коммерциялық рейстер байланыс спутниктерін алып жүруі мүмкін.
Бүгінгі күнге дейін Starship және Super Heavy компанияларының манифестінде бір рейс бар. Былтыр қыркүйекте Маск жапондық миллиардер Юсаку Маезаваның Starship кемесімен алғашқы сапарға шыққанын - Айдың айналасында 2023 жылы болуы керек екенін анықтады.
Осыдан кейін, егер бәрі жоспар бойынша жүрсе, SpaceX-тің түпкі мақсаты болады: Наурыз . Маск компанияны 2002 жылы негізінен адамзатқа қызыл планетаны отарлап, көп планеталық түрге айналуға көмектесу үшін құрғанын бірнеше рет айтқан. Илон Маск Марста метан бар болғандықтан, жеткізілім қызыл планетаның бетіне қонған кез-келген зымыранға жанармай құю үшін пайдаланылуы мүмкін деп үміттенеді.НАСА
Mars Base Alpha
SpaceX өзінің Марсқа алғашқы сапарларының уақыт кестесін жарияламағанымен, Илон Маск алғашқы Марс базасы - алдын ала Муска альфа базасы деп атаған - 2028 жылы іске қосылуы мүмкін деп мәлімдеді.
SpaceX-тің болашақ Марс жоспарлары өте қарапайым: компания Starship компаниясының Марсқа ұшып келуіне қолдау көрсету үшін кез-келген инфрақұрылымды салуды жоспарлайды (қону алаңдары мен жанармай құю станцияларын қоса алғанда).
Марстағы алғашқы сапарлары үшін SpaceX энергия генераторлары мен тіршілікті қамтамасыз ету жүйелері сияқты материалдарды жеткізуге, негізінен Марстағы алғашқы ғарышкерлер тірі қалуы үшін қажет нәрсеге назар аударады.
Алғашқы миссияларға сонымен қатар Жерге болашақ сапарларын отынмен қамтамасыз ете алатын кез-келген табиғи ресурстарды табу тапсырылады. Жүктің алғашқы бірнеше миссиясынан кейін экипаждың да, жүк тасымалының да айналымы болады. SpaceX іргетасын қалап, алдын-ала форпосттарды орната алады, бірақ ол бүкіл Марс базасын өздігінен құра алмайды.
Оған NASA сияқты серіктестер, агенттіктің халықаралық серіктестері, тіпті Джефф Безостың «Blue Origin» сияқты басқа коммерциялық ғарыштық компаниялары қажет болады. Егер адамдар бір күн Марста жүруді жоспарласа, тіршілік ету орталарын, қондырғыштарды, жер үсті материалдарын іздеуге арналған роверлерді және тағы басқаларын дамыту қажет.
Ай және NASA-ның алдағы Ай шлюзі Starship үшін шұңқырлар (Жерге қайту сапарлары үшін қажетті отын мөлшерін азайту) және NASA-ға да, коммерциялық компанияларға да Марсқа барар алдында жүйелерді сынауға мүмкіндік беруі мүмкін.
Бір нәрсе анық: бірінші Starship миссиялары Марсқа аттанар алдында SpaceX алдымен зымыранның ол жерге қауіпсіз жете алатынын дәлелдеуі керек. Сейсенбіде Starhopper-дің екінші және соңғы сынақ рейсі белгіленді.SpaceX
Күрделі көрінетін Starhopper тағдырына келетін болсақ, ол енді ешқашан ұшпайды. Оның орнына, қолөнер статикалық өртті сынау үшін қолданылатын Raptor сынақ тіреуішіне айналады - қозғалтқыштың әдеттегі оттары, көлік құралы өзін ұстай алмай, ұша алмайды. Сынақтың бұл түрлері қозғалтқыштардың ішкі жұмысы туралы шешуші мәліметтерді ұсынады.
SpaceX бұл сынақтар болашақ Raptor-да жұмыс жасайтын зымырандарға тек секіруден гөрі көбірек көмектеседі деп үміттенеді. Мүмкін бір күні олар Марстың тот басқан құмына жетеді.