Нью-Йоркте және Сиэттлде әрбір алтыншыдан бір Uber және Lyft жүргізушілері кері шақырылған автомобильдермен келе жатыр.Роберт Александр / Getty Images Неліктен автокөлік кері шақыртылды? Жақсы, бұл өндіруші көлік құралының моделінде қауіпсіздікке қатысты ақау бар немесе федералдық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келмейтіндігін анықтаған кезде пайда болады.
Ия, төменгі жол: көлік қауіпсіздікті ескере отырып кері шақырылады.
Мұның ең жақсы мысалы - 1978 ж. Еске түсіру Ford Pinto хэтчбекі . Көлік құралында ақау бар, егер орташа жылдамдықта, артқы жағында соқтығысу болса, автомобиль - жарылу .
Автоматты түрде шақырып алу күшіне енгеннен кейін, Ұлттық автожолдардағы жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы (NHTSA) көлік иелеріне тіркелген хат жібереді, бұл мәселе туралы хабардар етеді және автоматты қалай жөндеуге болатындығы туралы ақпарат береді. Сәйкес Американың тұтынушылар федерациясы , Америка Құрама Штаттарында шамамен 70 миллион жөнделмеген кері шақырылған автомобильдер бар.
Артқа мамырда, ан тергеу Тұтынушылар туралы есептер Нью-Йорк пен Сиэттлде жолда жүрген Uber және Lyft көліктерінің 94000 жүргізушісінің ішінен алтыншыдан біреуі кері шақырылған автокөлікпен жүргенін анықтады.
Енді бірнеше сандарды қысып, талдау жасайық: Ридестардың айтуы бойынша , Uber орташа драйвері сағатына шамамен 14 долларды құрайды, бұл Uber веб-сайтында аталған 25 доллар жалақыдан біршама аз. Uber драйверлері компанияның қызметкерлері емес екенін ескеріңіз бірақ мердігерлер . Осылайша, драйверлер компания жеңілдіктерін ала алмайды және автокөліктерді жөндеуге өздері төлеуі керек. Сонымен, келесі жолы ридшейрге тапсырыс бергенде, сіз өзіңіз білместен кері шақырылған көлікке отыруға мүмкіндік аласыз. Бұл дискілер мердігерлер болғандықтан, Uber кез-келген жауапкершіліктен таза қолын жуады.
Саналы естіледі, солай ма? Тозақ жоқ.
Сондықтан осы аптада Автокөлік қауіпсіздігі орталығы Uber, Lyft, Via және Juno-ға кері шақырылған көліктерді өз платформаларынан шығаруды талап еткен хаттар жіберді.
Пресс-релизінде орталықтың атқарушы директоры Джейсон Левайн былай деп түсіндірді: Uber және Lyft батырмалары басылған кезде өз платформаларында нөлдік шақыртылған машиналарды орналастыру мүмкіндігіне ие. Олардың екеуі де технологиялық компаниямыз деп мәлімдейді, алайда жүргізушілер мен клиенттерге жөнделмеген қайтарып алу қаупін азайту үшін осы технологияны қолданудан бас тартады.
Жалпы проблема Uber сияқты рейдшейрлік компаниялардың жүргізушілеріне кері шақырылған көліктерді басқаруға рұқсат беруінде емес, бірақ олардың дискілерін қызметкерлер деп санамауында. Компания тек тәуелсіз мердігерлер болып табылатын драйверлерді шабандоздармен байланыстыратын технологиялық алаң ұсынатындығын мәлімдеді. Осылайша, олар барлық жауапкершілікті ұстап тұрады. Uber жүргізушілерге көлбеу көрінетін көліктерді басқаруға шектеу қояды, бірақ олар көлік құралының жаңғақтарына иелік етпейді немесе жауапкершілік алмайды.
Сондықтан келесі жолы үйге Uber бассейнімен баруды таңдаған кезде есіңізде болсын: автомобиль сыртынан жақсы көрінуі мүмкін және сізге тегін бөтелке су ұсынылуы мүмкін, бірақ капюшон астында не бар екенін кім біледі ...
