Porsche Taycan алғаш рет автомобильдер тобының әлемдік премьерасында Нойхарденберг әуежайындағы залда көпшілік назарына ұсынылады.Патрик Плеул / Getty Images арқылы сурет альянсы кері іздеу ұялы телефон нөмірі
Volkswagen Group - жыл сайын сатылатын көліктер саны бойынша әлемдегі екінші ірі автомобиль өндірушісі. Нарық шегі бойынша неміс автокөлік алыбының құны 90 миллиард еуроны (109 миллиард доллар) құрайды, бұл әлемдегі ең қымбат автомобиль өндірушісі Tesla-ның жетіден бірінен аз, Илон Маск басқарған автомобильдерден 16 есе көп сатылғанына қарамастан компания 2020 ж.
Сату мен нарықты бағалау арасындағы өсіп келе жатқан алшақтықты үйлестіру үшін Volkswagen компаниясының бас директоры Герберт Дисс келесі жылы бірден компанияның ең кірісті Porsche сауда маркасын жария компания ретінде шығаруды ойластыруда. дейді Bloomberg .
Volkswagen жоспарды растаған жоқ. Бірақ сұхбат өткен айда Диесс Фольксвагеннің салбырап бағалануына және соның салдарынан бүкіл ұйым сияқты ірі жобаларды жүзеге асыруға капиталдың жетіспейтіндігіне қынжылыс білдірді электромобильдерге ауысу .
Біз жаңа бәсекелестік ортада өз орнымызды ұстай алатындығымызды әлі жеткілікті дәлелдей алмадық. Біздің бағалау әлі де «ескі автода» орналасқан, - дейді Диесс Bloomberg News-ке. Бұл біз үшін қажетті ресурстарға қол жетімділік жағынан үлкен кемшіліктерге әкеледі.
2018 жылы Диесс Volkswagen-ді басқарған кезде акционерлерге 2019 жылдың соңына дейін автомобиль өндірушінің құнын 200 миллиард еуроға (242 миллиард доллар) дейін өсіруге және ұзақ мерзімді перспективада Apple және Amazon сияқты компаниялармен деңгейге көтерілуге уәде берді.
Барлық күш-жігерге қарамастан, қазіргі уақытта мен қызметке кіріскен 2018 жылға қарағанда анағұрлым қиын жағдайдамыз, деді ол өткен айда.
Porsche - Volkswagen-ді электрлендіру саласындағы жетекші бренд, бұл оны соңғы жылдары EV стартаптарының көптігі шығарған IPO нарығы үшін тамаша мақсат етеді. 2019 жылдың қыркүйегінде Volkswagen дебюті Porsche Taycan, 100 000 доллар тұратын электрлік спорттық седан, ол жоғары деңгейлі EV клиенттерінің, соның ішінде Билл Гейтстің керемет пікірлерін жеңіп алды.
Сәнді автокөлік брендтерін жеке компаниялар ретінде шығару - бұл ірі автомобиль конгломераттары үшін дәлелденген стратегия. 2015 жылы Stellantis, бұрын Fiat Chrysler, Ferrari-ді Нью-Йорк қор биржасына 10 миллиард долларлық IPO-ға шығарды. Содан бері Ferrari-дің нарықтық деңгейі төрт есеге өсті.
Bloomberg Intelligence сарапшысы Майкл Диннің пайымдауынша, Porsche-дің өзі IPO болған жағдайда Volkswagen-дің қазіргі нарқынан 110 миллиард еуроға (133 миллиард доллар) көп болуы мүмкін. Volkswagen Group барлығы 11 автокөлік маркасына ие. Жаппай нарықтағы Volkswagen желісінен басқа, бұл топ Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania және MAN компанияларының бас компаниясы болып табылады.
Porsche брендінің Volkswagen IPO-сы өте маңызды акционерлердің құнын құрудың батыл шешімі болар еді деп жазды Дин. ескерту бейсенбіде инвесторларға, Porsche-дің 2030 жылға қарай 100% электрмен жүру жоспары (911 моделін қоспағанда) Феррари тәрізді Ebitda маржасын құра отырып, Tesla сияқты еселіктерді тарта алады деп қосты.
Фольксваген мен Поршенің күрделі өткені бар. Поршенің негізін қалаушы Фердинанд Порше түпнұсқаны жасады VW қоңызы . Оның ұрпақтары Porsche акцияларының бақылау пакетіне иелік етті, ал немересі Фердинанд Пиех 1993 жылы Volkswagen компаниясының төрағасы болды.
2009 жылы Volkswagen біртіндеп бірігудің басталуы ретінде Porsche-дің 42 пайызын 3,3 миллиард еуроға (4,7 миллиард доллар) сатып алуға келісті. 2012 жылы VW Porsche автомобиль бизнесінің қалған 50,1 пайызын 4,46 миллиард еуроға (5,6 миллиард доллар) сатып алып, келісім жасады.
Егер Porsche IPO бағдарымен жүрсе және сарапшылар болжағандай 133 миллиард долларды құраса, бұл Volkswagen-дің спорттық өндірушіге салған инвестициясы үшін он есе қайтарымды білдіреді.
