Илон Маск Tesla Gigafactory құрылысында тұр және Берлинге жақын Грюнхайда журналистермен сұхбаттасады.Патрик Плеул / Getty Images арқылы сурет альянсы Сейсенбі күні түстен кейін Тесла Батарея күнін күткен іс-шараны өткізеді, онда Илон Маск өзінің сөзімен айтқанда бірнеше адам жариялайды деп күтілуде, ақылға қонымды Tesla аккумуляторлық технологиясының дамуы, басқалармен қатар.
Бастапқыда бұл іс-шара сәуірде Tesla компаниясының жыл сайынғы үлкен жетістіктерін ашуы ретінде жоспарланған болатын (өткен сәуірде компания өзін-өзі басқару технологиясына бағытталған іс-шара өткізді). Ол коронавирустық пандемияға байланысты қыркүйекке дейін ығыстырылды.
Батарея күнінде 9/22-де көптеген қызықты нәрселер ашылады ⚡️
- Илон Маск (@elonmusk) 11 қыркүйек, 2020 жыл
Батарея күні іс-шарасы компания акционерлерінің жиналысынан кейін басталады, ол сағат 16.30-да басталады. ET. Екі оқиғаны да көруге болады Tesla веб-сайты .
Tesla-да жасалған аккумуляторлар
Tesla-да Невадада Model 3 және Model Y көліктеріне литий-ионды батареялар жеткізетін алып аккумулятор өндірісі бар. Бірақ Tesla бұл батареяларды өзі өндірмейтінін білгенде таң қалуыңыз мүмкін. Бірнеше жылдан бері компания бұл жұмысты Panasonic-ке тапсырады.
Бұл жақын арада өзгереді, өйткені Tesla өзінің аккумуляторлық технологиясын дамытады және оған ұмтылады батареяларды басқа EV компанияларына сату бірде. Сейсенбіде Маск Tesrа компаниясының Roadrunner жобасы деп аталатын құпия аккумулятор өндірісі туралы мәліметтермен бөліседі деп күтілуде.
Жобаның жарыққа шыққан фотосуреттері Tesla-да жасалған аккумуляторлар Panasonic-тің қазіргі уақытта Model 3 және Model Y көліктерінде қолданылатын 2170 ұяшықтардан екі есе үлкен екенін көрсетеді.
Бұл өте ақылсыз болады, Маск твиттерге жазды 17 қыркүйекте болатын батарея элементтері туралы.
Миллион мильдік батарея
Тесла аккумулятор өндірісін өз ішінде ғана емес, сонымен қатар ультра қуатты аккумуляторларды дамытады, олар ұзақ сапарларда автомобильді қайта зарядтамай және мүмкін көтермейді ұшақ жерден.
Атап айтқанда, Tesla-ның жанкүйерлері Масктан өмір бойы миллион мильге дейін жететін супер аккумулятор шығарады деп күтеді.
Шілде айында Канададағы Tesla компаниясының батареяларды зерттеу тобы ғылыми журналда мақаласын жариялады Табиғат , Tesla-дың анодсыз аккумуляторлық жасушаларының келесі буыны электрлік ағынды қуаттайтын қуат тығыздығына ие болады.
Анодсыз литий металл жасушалары кәдімгі литий-ионды жасушаларға қарағанда көлеміне 60% көп энергия жинайды. Мұндай жоғары энергетикалық тығыздық электромобильдердің ауқымын шамамен 280 км-ге арттыра алады немесе тіпті электрлендірілген қалалық авиацияны қолдана алады, деп жазды физик Джефф Дан бастаған зерттеушілер.
Reuters мамырда Tesla қытайлық алыбы Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) серіктестігімен миллион мильдік аккумуляторды дамытқаны туралы хабарлады. Құрамында кобальт бар дәстүрлі жоғары тығыздықты литий-ионды аккумуляторларға қарағанда әлдеқайда арзан CATL темір литий фосфат батареяларын пайдалану арқылы Tesla бір киловатт-сағаттың құнын 100 доллардан төмендетуі мүмкін, демек болашақ Tesla автомобильдері арзанға түсуі мүмкін.
Кибербертрук
Соңында, Musk Tesla компаниясының даулы электр пикапы, Cybertruck туралы бірнеше жаңартулары болуы мүмкін.
Біртүрлі көрінетін жүк көлігі туралы жаңалықтар Tesla-дан бері аз болды прототипін ашты өткен қарашада, ал бәсекелестік электрлік пикап кеңістігінде Никола, Ривиан, Лордстаунның келуімен, сондай-ақ GM және Ford сияқты салалық титандардың электрлік ұсыныстарымен қарқынды өсті.
Маск өткен айда берген сұхбатында Tesla а қалыпты жүк көлігі егер Cybertruck сатылымы жақсы болмаса, әсіресе тұтынушылар американдықтардың пикаптармен әуестігін бөліспейтін шетелдік нарықтарда.
Күткеніңізді басқарыңыз, дегенмен.
Жоғарыда айтылғандардың бәрі қызықты болып көрінеді, бірақ Tesla сейсенбіде не ашса да, бірден өндіріске енбейді, деп ескертті Маск.
Tesla батареясы күні туралы маңызды ескерту ертең ашылады. Бұл ұзақ мерзімді өндіріске, әсіресе Semi, Cybertruck және Roadster-ге әсер етеді, бірақ біз жариялайтынымыз 2022 жылға дейін үлкен көлемді өндіріске жете алмайды, бас директор твиттерге жазды дүйсенбіде.
Жаңа технологияны өндіруді масштабтаудың өте қиын екендігі жақсы түсінілмеген, деп түсіндірді ол басқа твиттерде. Машинаны жасайтын машина машинаның өзіне қарағанда едәуір қиын.
Жаңа технологияның өндірісін масштабтаудың өте қиын екендігі жақсы түсінілмеген. Бірнеше прототип жасаудан гөрі 1000% - 10000% қиын. Машинаны жасайтын машина машинаның өзіне қарағанда едәуір қиын.
- Илон Маск (@elonmusk) 22 қыркүйек, 2020
