Tesla Model S батареясының негізі.Олег Александров / CC BY-SA / Wikimedia Common Бейсенбіде Tesla акциялары алғаш рет 2000 доллардан асып түсіп, өткен жылғы осы уақыттағыдан 10 есе жоғары сауда жасады. Тесла қазір 387 миллиард долларға бағаланып, әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушісі болып табылады, оның құны екінші орын алған Toyota-дан екі есе артық. Ол жұма күнін одан да жоғарырақ, акциясын 2049 доллардан жапты.
Автокөліктер оның қолтаңбасы болғанына қарамастан, Tesla акцияларының бағасы соншалықты жоғары емес, Wall Street сарапшылары айтады. Компанияның акцияларды бөлу туралы хабарламасы, S&P 500 индексіне ену ықтималдығы және таза инвесторлардың толқуы акциялардың бағасын көтеруге көмектесті, бірақ сайып келгенде, Tesla-дың жаппай нарық құнын оның басқа дамып келе жатқан бизнесіне байланысты күту қамтамасыз етеді: аккумулятор.
Tesla компаниясының литий-ионды аккумуляторлық жасушалары жапондық Panasonic алпауыт компаниясымен бірлескен кәсіпорын арқылы жасалады және өндіріледі. Екі компания 2014 жылдан бастап Tesla’s Nevada Gigafactory аккумуляторлық технологиялары бойынша тығыз ынтымақтастықта болды. Маусым айында Tesla үш жылдық келісімшартқа қол қойды Panasonic компаниясының құрамына Panasonic компаниясының өндірістік қуаттылықтары және Tesla компаниясының сатып алу бойынша міндеттемелері кіреді.
Сонымен қатар, Tesla аккумулятор шығаратын екі жаңа қондырғыда жұмыс істейді - біреуі Калифорниядағы Фремонтта, автомобиль шығаратын зауыттың жанында, екіншісі Германияда.
Илон Маск одан да қызықты меңзеді Тесла батареяның қызмет ету мерзімі ішінде автомобильге миллион мильге жететін миллион мильдік аккумулятормен жұмыс істеді. (Қазіргі батареялар 300000-500000 мильге жетеді.)
Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл аккумулятор электромобильді 1 миллион мильге қолдайды және дәстүрлі бензинмен жүретін автомобиль бәсекелестерімен бәсекелес болған кезде үлкен қадам болады, деп жазды Ведбуштың жұлдызды талдаушысы Дэн Айвес өткен дүйсенбіде инвесторларға жазған жазбасында.
Миллион мильдік аккумулятор 22 қыркүйекте Tesla-дің батарея күніне арналған іс-шарада дебют жасайды деп күтілуде. Ал Musk Tesla аккумуляторларын басқа автомобиль өндірушілерге сату мүмкіндігі туралы ашық айтты, бұл шындық болса, пайдаланылмаған табыстың үлкен ағыны дегенді білдіреді.
Тесла лицензиялық бағдарламалық қамтамасыздандыруға және қуат блогтары мен батареяларды жеткізуге ашық. Біз тек бәсекеге қабілетті емес, тұрақты энергияны жеделдетуге тырысамыз!
- Илон Маск (@elonmusk) 29 шілде, 2020
Автокөлік өнеркәсібіне тек жетекші пойыздар мен бағдарламалық жасақтаманы ғана емес, сонымен қатар батареялардың жоғары пакеттерін жеткізетін Tesla ұғымы күннен-күнге күшейіп келеді, - деп Morgan Stanley талдаушылары жазды бірнеше апта бұрын жасалған есепте.
Алайда, бәрі де Tesla-ді аккумулятор жеткізушісі ретінде бағалайды. Tesla автокөлік өндірушілеріне өзінің аккумуляторларын ұсына алады, себебі ол қанша батарея жасаса, соғұрлым олар арзанға түседі. Алайда, автомобиль өндірушілер Тесладан қанша жақсы болса да, батареяларды сатып алмайды, өйткені Тесла негізінен олардың автомобиль нарығындағы бәсекелесі болып табылады, деп Хуанг Сун Хо, Оңтүстік Кореяның Сунгюнквань университетінің машина жасау профессоры айтты. Корея хабаршысы өткен бейсенбі. Сұхбат туралы алғаш рет АҚШ-та хабарлады Тесларати .
Егер автомобиль өндірушісі жаңа ЭВ-ны ойлап тауып, оны Tesla аккумуляторларымен жүктеуді шешсе, онда автомобиль өндірушісі батареяларды оңтайландыру үшін Tesla-мен бірнеше жыл бойы осыншама егжей-тегжейлі технологиялық ақпаратты бөлісіп, алмасуы керек, деп түсіндірді Хван. Автокөліктерді Tesla-дан жақсы етіп жасай алатын еуропалық автоөндірушілер өздерінің ноу-хауларын әшкерелеуге тәуекел етпейді.
Тек қытайлық автоөндірушілер немесе Tesla-ға қарсы технологиялық көшбасшылар ғана компаниядан аккумуляторларды жеткізуді қарастырады, деп қосты ол.
