Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежайға арналған AirTrain. (Фото: Брюс Беннетт / Getty Images) ұйқысыздық үшін ең жақсы cbd майы
Қаңтар айында Нью-Йорктегі таңертеңгілік асқа ассоциацияда жиналған көпшілікті қуанту үшін губернатор Эндрю Куомо қаланың кең және көңілсіз көлік жүйесіндегі кем дегенде бір ақ китпен күресетінін мәлімдеді.
Демократиялық губернатор, ең соңында, Куинстегі Ла Гуардия әуежайына пойыз салатынын айтты, ол мазақталған, бірақ маңызды әуежай торабын №7 пойызбен және Лонг-Айленд темір жолымен байланыстырды. Баға? $ 450 миллион.
Сіз LaGuardia-ға пойызбен жете алмайсыз және бұл шынымен де ақталмайды. Алдағы бірнеше жылда біз өзгеретін боламыз, деді Куомо мырза.
Куомо мырзаның бұл мәлімдемесі бизнес, еңбек және көлік саласында құпталды, бірақ инсайдерлер бірден AirTrain-ді LaGuardia-ға қалай салуға 450 миллион доллар жұмсауға болатындығы туралы бірден сұрақ қойды. Транзиттік адвокаттар мен муниципалды басқарудың жақын бақылаушылары үшін шығын өте төмен болып көрінді.
Томас Прендергаст, Митрополиттік көлік басқармасының төрағасы, бұл күдіктерді растады өткен аптада Олбаниде өткен бюджеттік тыңдауда.
Шығындар ауқымы іс жүзінде жарты миллиардтан 1 миллиард долларға дейін болуы мүмкін, деді ол Нью-Йоркте. Кейінірек ол журналистерге әр түрлі бағалаулар бар деп мәлімдеме жасаған кезде, губернатор 450 миллион доллар айтқан кезде, біз осымен айналысып жатырмыз.
Куомо мырза ақша MTA, Port Authority және мемлекет қорларының біріккен қаражатынан алынатындығын айтты. Бірақ Нью-Йорк аймағындағы инфрақұрылымға ақшаның қалай жұмсалатынын мұқият бақылаған адамға 450 миллион доллар ешқашан иіс сынағынан өткен емес.
Стерильді ортада 450 миллион доллар жұмыс істейді. Көрнекті домен, қоршаған ортаға әсер ету және жерді сатып алу шығындарымен байланысты жағдайда 450 миллион доллар жер бетін тырнап тастауы мүмкін, деп мәлімдеді мемлекеттік қаржы жөніндегі адвокат және Мемлекеттік жатақхана мекемесінің бас кеңесшісінің бұрынғы аға көмекшісі Дэвид Фернандес.
Жоба туралы әлі күнге дейін бірнеше мәлімет белгілі. Оның келе жатқанын білетіндер аз болды: мысалы, Лонг-Айленд теміржол жолының жоғары дәрежелі қызметкерлеріне, мысалы, 20 қаңтарда Куомо мырза Willets Point LIRR аялдамасын және теміржолды байланыстыратын пойыз байланысы жоспарланған деп жариялаған кезде, бастарын көтермеді. 7 пойызбен, әуежайға дейін, дейді ақпарат көздері.
Cuomo компаниясының өкілі Бет ДеФалконың айтуынша, MTA 1,5 мильдік LaGuardia AirTrain бағасының сметасын ұсынып, трек милі үшін 300 миллион долларды есептеген. MTA бағалауы көбінесе Ямайкадан, Квинстен Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежайға дейінгі AirTrain бағасының моделіне негізделген, - деді ол.
Ямайкадан JFK-ға дейінгі AirTrain ұзындығы сегіз мильді құрайды және оны салуға 1,9 миллиард доллар қажет, дегенмен жоба 1998 және 2003 жылдар аралығында салынған. Инфляция құрылыс шығындарын едәуір көтерді.
1998 жылы оның құны қандай болды? Кез-келген маңызды көлік инфрақұрылымын құру үшін миллиард дегеніміз - бұл минимумның бір түрі, - деді көліктің адвокаты аты-жөнін жасыру шартымен. Пойыз вагондарын сатып алу керек, инфрақұрылымды өзі салу керек. Бұл биік сызық - бұл айтарлықтай қымбат.
Куомо мырзаның жоспары бойынша Grand Central Parkway бойымен пойыз жүруі керек. Пойыздар желісі жоспарланған Willets Point маңын, автожөндеу орындары, скраптар мен шектеулі инфрақұрылымды қайта құруды мақтауы немесе мүмкін араласуы мүмкін. Алдағы жылдары сауда орталықтары мен тұрғын үйлер салынады деп күтілуде.
Фернандес мырза ұсынған AirTrain кіру нүктелері әрдайым жеке меншікке айналады және үкімет жер үшін ақы төлеуі керек деді, бұл шығындар Куомо мырзаға әсер етпеген сияқты. Уиллетс Пойнттан басқа, көрші Ұлттық теннис орталығы сонымен қатар күрделі жөндеуден өтуде.
Басқа сарапшылар LIRR мен 7 пойыздық платформалар арасында жеңіл тасымалдау нүктесін құру қанша тұрады деп ойлады.
Мәселе олар AirTrain-ді Willets Point-тағы қолданыстағы қызметтермен қаншалықты біріктіретіндігінде. [7 пойыз бен LIRR арасында] көп интеграция жоқ, деді Ричард Бароне, Өңірлік жоспар қауымдастығының көлік бағдарламаларының директоры. Ол Флешинг сызығына жақын немесе параллельге түсіріле ме? Сыртта пойыз сарайына, жаяу жүргінші жолына баруды талап ете ме? Сіз өзіңізді жолаушының санасына енгізуіңіз керек.
Транзиттік адвокаттар жобаның пойыз вагонының қандай түрін қолданатынын білгісі келеді: қарапайым адамдар, Ньюарк Либерти халықаралық әуежайына баратын көліктерге ұқсас немесе қалалық жаппай транзитпен үйлесетін қымбат машиналар, мысалы, желіде жұмыс істейтін вагондар. JFK-ге. Ньюарк әуежайы пойызы қала маңындағы теміржол желісіне қосыла алмайды.
ЛаГуардияға ұшатын AirTrain аяқталған кезде немесе егер болса - мотоцикл нөмірлері проблемаға айналуы мүмкін. Әуежайға саяхатшылар Мидтаун Манхэттеннен Уиллетс Пойнтқа дейінгі 7 пойыздың бүкіл ұзындығын жүріп өтуі керек еді. Метрополитендер үлкен көлемдегі жүк пен сыртқы желіні тасымалдауға қолайлы емес ауа райына байланысты жаппай кідірістер осы аптада көрсетті, әрдайым сенімді бола бермейді.
Іскери саяхатшылар үшін 7 пойыз ешқашан тартымды балама бола алмайды. Бұл жерде кептеліс көп және оған жету үшін 25-30 минуттық жол бар. AirTrain трансферін қосыңыз, және сіз 45-50 минут туралы айтып отырсыз, деді Барон мырза. Бұл Манхэттеннен 20 минуттық такси жолынан әлдеқайда ұзақ.
