Toyota президенті және бас атқарушы директоры Акио Тойода 6 қаңтарда Лас-Вегаста, Невада штатында, Mandalay Bay Convention Center-де CES 2020 көрмесіне арналған Toyota пресс-шарасында сөйлейді.Дэвид Беккер / Getty Images Автокөлік әлемі тез электрмен жүреді технологиялық жетістіктер бұл электромобильдерді күн сайын арзандатуға мүмкіндік береді және бүкіл әлемдегі реттеушілер бензинді көліктерге көрпеден тыйым салуды талап етеді. Бірақ әлемдегі ең ірі автоөндірушінің бастығы бұл хайпты сатып алып жатқан жоқ. Автокөлік индустриясының қазіргі бизнес моделі құлдырайды, деп ескертті Toyota президенті Акио Тойода, егер индустрия тым тез EV-ге ауысса.
Бейсенбідегі баспасөз мәслихатында Тойода, автомобиль өндірушісінің негізін қалаушы Киичиро Тойода немересі, егер барлық машиналар электр қуатымен жұмыс жасайтын болса, Жапонияда жазда электр қуаты таусылады деп мәлімдеді. Ол 100 пайыз EV паркін қолдауға қажет инфрақұрылым Жапонияға 14 триллионнан 37 триллион иенге (135 - 358 миллиард доллар) дейін шығын әкеледі деп есептеді. Елдегі электр энергиясының көп бөлігі, бәрібір көмір мен табиғи газды жағу арқылы өндіріледі, сондықтан бұл қоршаған ортаға көмектеспеуі керек.
Электр қуатын көп жасасақ, көмірқышқыл газы нашарлайды ... Саясатшылар «бензин қолданатын барлық машиналардан бас тартайық» деп жүргенде, олар мұны түсінді ме? Тойода деді шарада Жапония автомобиль өндірушілер қауымдастығының төрағасы ретінде.
Оның пікірлері Жапония үкіметі британ үкіметі мен Калифорния штатының осындай әрекеттерін көрсете отырып, 2035 жылдан бастап жаңа бензин машиналарын сатуға тыйым салу жоспарын мазақ еткеннен бірнеше апта өткен соң айтылды.
Toyota гибридті газ-электромобильдердің көшбасшысы болып табылады, оларға үкіметтің жоспары бойынша рұқсат етіледі. Бірақ компанияда жаппай нарыққа арналған толық электромобиль әлі жоқ. Өткен айда Toyota компаниясының үшінші тоқсандағы кірісі кезінде Toyoda Tesla компаниясының аккумуляторлық батареялар саласындағы көшбасшылығын мақтап, оның компаниясы Илон Масктан көп нәрсе үйрене алатынын айтты. Дегенмен, ол Toyota-ның ұзақ мерзімді болашақта өзінің мықты және әр түрлі өнім қоспасымен жеңіске жететініне сенімді.
Сондай-ақ қараңыз: Toyota Boss өте аш аналогиямен Теслаға атып түсірді
Toyoda-ның агрессивті EV ауысуын жақтырмайтындығына қарамастан, оның компаниясы осы күшке үлкен қаражат жұмсайды. Toyota алдағы он жылда электрлендіруге 13 миллиард доллардан астам қаржы салуды жоспарлап отыр, өйткені компания 2030 жылға дейін немесе одан ертерек жылына 4,5 миллион гибридті автомобильдер мен бір миллион толық электромобильдер сатуды жоспарлап отыр.
Дәл қазір электромобильдер салыстырмалы бензинмен жүретін көліктерге қарағанда әлдеқайда қымбат. Бірақ алшақтық тез азайып келеді. АBloomberg’тің сәрсенбідегі жаңа есебіэнергетикалық зерттеулер саласы, BloombergNEF (New Energy Finance), нарықаккумуляторлық электр қуаты үшін бір киловатт-сағаттың орташа бағасы (кВт) 2023 жылы 101 долларға дейін төмендейді деп күтілуде, кВт / сағ үшін квалификацияланған шекті мәні 100 долларға жақындап, мамандар электр энергиясын олардың газ аналогтарымен бірдей бағамен бағалайды деп санайды.
Баяндамада Қытайдағы автобустардың аккумуляторлық батареялары кВт / сағ үшін 100 доллар бағасынан төмен түсіп кеткені атап көрсетілген.
Bloomberg баяндамасында қатты күйдегі электролиттерді кеңінен қолдану сияқты батарея технологиясының жетістіктерімен (қазіргі уақытта литий-ионды аккумуляторларда қолданылмайды) кВт-қа баға 2030 жылға қарай бір кВт-қа 58 доллардан төмен түсіп, ЭВ құрайды деп болжайды. салыстырмалы газбен жүретін автомобильдерден 40 пайызға дейін арзан.
