Дөңгелектердегі тозақ: жаяу жүргіншілерді шабуға арналған алғашқы миллионер автомобилистпен танысыңыз

Ақ елес (фотосурет vanderbiltcupraces.com сайтынан алынды).

Жаяу жүргіншілердің қайтыс болуы мен жарақат алудың алдын-алу оңай деп атай отырып, мэр Билл де Блазионың Vision Zero жоспары Нью-Йорктегі жылдамдықты сағатына 30 мильден 25-ке дейін қысқартты. Сегіз жыл ішінде барлық жол-көлік оқиғаларынан болатын өлім-жітімді тоқтату үшін жылдамдықты асырғаны үшін қатаң жаза қолданылды.

Қазірдің өзінде бұл әкімдердің бір бастамасы сәтті болып жатқан көрінеді. Жалпы қалалық жаяу жүргіншілер өлімі тарихи деңгейге дейін төмендеді. 2015 жылы тек 132 жаяу жүргінші қайтыс болды.

Әрине, Нью-Йоркте алғашқы жеке меншік автомобиль біреуді соғып өлтіргеннен кейінгі 114 жыл ішінде жарықтандырылды және жетілдірілді (1899 жылы такси жаяу жүргіншіні өлтірді).

Ол кезде компьютерлер болған жоқ, ал IRT метрополитеніне екі жыл қалды. Мұнда сенімді машиналар болды. Барлығы дерлік супер байларға тиесілі болды, бірақ заттардың қайда бет алғанын көрсететін көшелер жеткілікті. Әрине, қазірдің өзінде жек көретін трафик болды. Қарбалас уақытта адамдар да қаза тапты. Оларды аттар өлтірді!

Көлік алдындағы трафиктің қандай құрбандары болғанын түсіну үшін автомобильдер шығарылғанға он жыл қалғанда, 1880 жылға оралуға мүмкіндік береді. Содан кейін, Манхэттен қала болды. 1206, 299 азаматы бар бұл жердегі ең үлкен қала болды. Үшінші үлкені - Бруклин, 566, 663 ж. Бөлек муниципалитет. Табиғи емес өлім туралы есеп берген коронер 1879 жылы аурудан басқа 1068 адам қаза тапқанын анықтады. Осы өлімдердің ішінде 51 жаяу жүргіншіні вагондар басып кетті, арбалар мен жаттықтырушылар мен атқа сүйенген трамвайлар 32-ін құлатты. Бумен жүретін көшедегі жылдам машиналар 22 адамның өмірін қиды, ал көтерілген пойыздардың саны 11-ді құрады. Мұндай статистиканы еске түсіре отырып, қазір қаланың қаншалықты үлкен екенін ұмытпаған жөн. Нью-Йорктен шамамен сегіз есе көп.

1902 жылы 12 ақпанда кіші Вильям К.Вандербильт сияқты мультимиллионерлер жылдам аттарға деген сияқты жылдам машиналарға беріле бастады. Бірінші халықаралық автожарыс - 1904 жылы Вандербильт кубогын ұйымдастырып, 1900 жылы ол 10 мың долларлық үш тонна Daimler Phoenix туристік автокөлігін импорттаған. «Ақ аруақ» деп аталды, оның иесі оны трассада және өшіруде жарысып жіберді. Вандербилт өзінің соқыр машинасымен жүрген әр миль үшін тек айыппұлдарға 50 доллар жұмсаған деп әзілдеді.

Эдвард Рассел Томас пен Вандербильт чум болды. Одақ генералы Сэмюэль Томастың ұлы, ол жылдық кірісі 150 000 АҚШ долларын құрайтын сенім қорын мұра етті. Уолл-Стритте жұмыс істейсіз бе, теміржолдармен жүресіз бе, жарыс газетін сатып аласыз ба немесе асыл тұқымды атқораны құрастырасыз ба, 6’2 '' Йель түлегі сәттіліктен сәттілікке ауысқандай болды. 27 жасында ол Нью-Йорктегі ең жас банк президенті болып сайланды. 1901 жылы 29 маусымда үйленуіне байланысты 7-ші Ұлттық банктің активтеріндегі заңсыздықтар Томасқа өзінің жоспарларын өзгертуге мәжбүр етті, оның 17 жасар келіншегін үш апта бойы кабельмен байланыстырды, ол Нью-Йоркке үйлену үшін келуін өтінді.

Томас Э.Р.шамамен 1912. (паспорт суреті архив.gov.).

Композитор Коул Портердің болашақ әйелі Линда Ли Кентукки штатындағы Луисвиллдегі орта деңгейдің нәзік жанды отбасынан шыққан. Грейс Келлидің қол жетпейтін бағыттары бойынша ол әйгілі аққұба ару болды. Көптеген сілтемелерде оның Томасқа үйлену тойы Нью -портта, Род-Айлендте болғандығы айтылады. Оның орнына кәсіподақ апайының Гарлем пәтерінде, таңертеңгілік авеню 20-да салтанатты түрде өткізілді.

Үйленгеннен кейін Томас қаладан басқа Палм-Бич пен Ньюпорттағы үйлерімен сәнді өмір сүрді. Томас ханымның сүйікті әмбебап дүкені Cartier деп айтылды.

Вилли К.Вандербильттен Ақ елесті сатып алу, Э.Р.Томас оны қызыл түске боялғаннан кейін де, ол өзінің аты-жөнін сақтап қалды. Үйден 5-ші авенюге жақын, 57-ші көшеде достарымен қалай көлік жүргізіп, Томас солтүстікке қарай бет алғанын біліп, ешкім таңқалмады. Конвент-авенюге сол жерде бітіру мектебі мен әйелдер колледжін басқарған Қасиетті Жүректің Мадамес есімі берілді. 126-дан 152-ші көшеге дейін созылып, креозотқа малынған ағаш блоктармен төселген, бұл қуатты автокөліктері бар қуатты ер адамдар үшін сүйікті жылдамдықтар алаңы болды.

Кейбір куәгерлер Томас 1902 жылы 12 ақпанда сағат 1: 45-те сағатына 40 миль жылдамдықпен жүрді деп есептеді. Сол кезде Ақ аруақ 7 жасар Генри Фейсстің өмірін бұзды. Ол достарымен жолда ойнап жүрді. Мүйіздің дауысын естігенде, қалғандары тез тарап кетті. Сотта Томас пен оның жолдастары жас Фейсс түсініксіз түрде автомобильге қарай ұмтылды деп сендірді. Түсіндірілмеген нәрсе, олар 14-16 миль / сағ жылдамдықпен жүрді, сол кездегі қаланың 8 миль жылдамдығынан екі есе көп болды. Римдік католик жасөспірім көпке созылмайтын Қасиетті Жүрек монахының жанында соққыға жығылды. Мәсіхке өшпестей етіп таңбаланған сияқты, әсер ету күшінен бастап Генри Фейсс киген діни медаль оның асқазанының жұмсақ етіне салынған.

Оның отбасы сегізінші авенюде орналасқан. Оның әкесі кітап шеттерін алтын жалатумен айналысатын жұмысшы ретінде күніне 1,00 доллар тапқан. Томас ақыр соңында ақталған кезде, Генридің қайтыс болған әкесі Фрэнк П.Фейсс жоғалтқаны үшін 25000,00 доллар өндіріп алды. Томаспен бұл соманың шамадан тыс көп екендігімен келісе отырып, сот 3 125,00 доллар тағайындады.

«Апаттан» кейін 125-ші көше полиция бөлімінде болған кезде Томас енді ешқашан көлікке отырмайтынына ант берді. Ол уәдесінде тұрған жоқ. Біраз уақыттан кейін ол Ақ Елесті Оңтүстік Италияны аралау үшін шетелге жөнелтті, сол жерде үш баланың анасы «шаруа» әйелін өлтірді. Тоқтамастан ол Парижге қарай бет алды.

Менің 90 жастағы Ньюпорттық досым Айлин Слокум Линда Лиді Коул Портер ханым болған кезде білген (Ли Томаспен 1912 жылы ажырасқан). Слокум ханым Линданың айтқанын есіне алды. Бірақ ол біреуіне ескерткенде, мүйізін бұрап, ол ешқашан тоқтаудан бас тартты!

Миссис Слокум 1907 жылғы апат кезінде миллиондаған адамның жоғалуы, тізесін сындырып, ақсақ дәрігерлердің аяғын кескісі келетіндігі және оның үш әйелінің біріншісі Линда ажырасқаны қандай-да бір түрі болуы мүмкін деген болжам жасады. Томаға арналған карма? Ол абайсызда жүрген миллионер 60 жасында да қайтыс болды, - деді ол.

Линда Ли Томас (Фото М.Х. Адамстың ілтипатымен).

Мен үшін, Генри Фейсстің өлтірілген жерінде тұратын адам, Томас үшін аса қатал әділеттілік шарасы 1926 жылы қайтыс болғанға қарағанда әлдеқайда ертерек келді. Бұл оның өмірінде кішкентай баланың өмірін қиғаннан бірнеше ай өткен соң болды. жаңа Mercedes Benz (ол бір кездері тілшіге неге менің мерседесім 90 мильден асуы керек, егер мен 10 миль жүрсем?).

2-ші және 3-ші даңғылдардың арасында, жүргізуші жүргізген, оның достары мен әйелі, 44-ші көшеде, 100-ге жуық ұл мен жас жігіттен тұратын тобыр келді. Олар қорлаумен айқайлап, көлік иелеріне тастар мен басқа зымырандарды лақтырды. Мойыннан ұрып, қансырады, Томас ханым есінен танды.

Балаңыздан немесе досыңыздан қалай айырылғыңыз келсе, сіз қалай соққыға жығылғыңыз келеді, жауап қайтарады. Түсінген кезде де зорлық-зомбылық әрдайым өкінішті жол болып табылады. Генри Фейсс ешқашан Эдвард Томасқа және оның қарапайым партиясына шабуыл жасайтын лақтырыс тұрғындары үшін танымал емес еді. Олар баланың өздеріне қаншалықты ұқсайтындығын бағалады. Томастың кедейленген екі құрбаны да бір ғасыр бұрын жұмсалатын болып саналды. Бүгінгі күні, Нью-Йоркте бүлікті сирек кездесетін нәрсе, оны сирек шақырады. Мэр немесе бүгінгі күндегі басқалар қаншалықты артықшылықты бола алса да, Эдвард Рассел Томас сияқты адамдардың тәкаппарлығын бұдан былай ақтай алмайды: салқын қанды өлтірушілер, өзгелерге деген сезімін сезініп, қарулы және қауіпті машиналармен.

Майкл Генри Адамскітаптар кіреді Харлем, Жоғалған және табылған; Сәулеттік-әлеуметтік тарих , және Стиль және рақым; Африкалық американдықтар үйде . Қазіргі уақытта ол алдағы уақытта жұмыс істейді Хомо Харлем, Африка Америкасындағы мәдени астанадағы лесбияндар мен гейлер өмірінің шежіресі, 1915-1995 жж .