Сербиялық-американдық өнертапқыш, инженер және футуролог Никола Тесла (1856 - 1943) 40 жаста, шамамен 1896 ж.Getty Images арқылы ульштейн билд / ульштейн билд жасыл жұмыртқа және ветчина марксизм
Сербиялық-американдық өнертапқыш Никола Тесла көпшілікке танылмаған өмір сүрді және өзінің бұрынғы жұмыс берушісі және мансаптағы қарсыласы Томас Эдисонды өмір бойғы жұмысына несие алғаны үшін менсінбейтіндіктен қайтыс болды. Егер ол осы күнге дейін өмір сүрген болса, қазіргі заманғы айнымалы токпен жабдықтау жүйесін ойлап тапқан 19-шы ғасырдың ғалымы өзінің есімін біздің заманымыздың ең танымал кәсіпкерлері құрметтегенін көргенде жеңілдеп, риза болар еді.
Илон Масктың Tesla Motor-ы бар екені анық. Электр машиналарын өндіруші компанияның бас директоры әлеуметтік желіде өнертапқышқа жиі құрмет көрсетіп қана қоймай, сонымен қатар ол Тесла мұрасын сақтауға миллиондаған доллар бөлуге уәде берді, мысалы, Никола Тесла салу мұражай .
Бірақ Маск өз компаниясын өнертапқыштың атымен атаған жалғыз Никола Тесланың жанкүйері емес. 2014 жылы Юта штатындағы Тревор Милтон есімді жас сериялы кәсіпкер дәл сол жолмен жүріп, әлі белгісіз Николаны өзінің электр жүк көлігі стартапының бренді ретінде таңдап, Nikola Motor .
Келесі жылдың басында Словакияда, Хорватияда, Сербияда және Шығыс Еуропаның көп бөлігінде ашылады деп үміттенемін. Ақырында, біз Никола Тесланы машиналары шыққан елдерінде мақтан тұтамыз!
- Илон Маск (@elonmusk) 2019 жылғы 23 қыркүйек
Екі компания да электромобильдер кеңістігінде жарқыраған соққылармен жүрсе, Никола электр қуатын Tesla-дан басқа көзден өндіреді. Айырмашылығы жоқ Tesla автомобильдері Литий-ионды аккумуляторлармен жұмыс жасайтын Никола жүк машиналарын қуаттандыруды мақсат етеді сутегі отынының жасушалары , тамаша таза энергетикалық шешім, бірақ оны автомобиль өндірушілері үшін коммерцияландыру қиын.
Алғаш бастаған кезде біз жүк машинасын табиғи газбен жұмыс істейтін электр турбинасы ретінде бастадық. Отын элементтерінің технологиясы жеткілікті болғаннан кейін, біз турбиналық табиғи газдың орнына отынды ұяшыққа көшуді жөн көрдік, сондықтан біз 100% нөлдік шығарындылар бола аламыз, деді Николаның 37 жастағы бас директоры Милтон Braganca-ге.
Отын ұяшығы сутегі мен оттегінен химиялық реакцияларды қолдана отырып, электр энергиясын өндіріп, портативті судың жанама өнімін қалдырады. Бұл сондай-ақ литий-иондық батареяларға қарағанда сутектің энергия мен салмақтың жоғары арақатынасының арқасында әлдеқайда тиімді.
Сутегі - бұл әлемдегі ең көп таралған элемент. Бірақ кемшілігі - бұл сирек өздігінен, кем дегенде, Жерде болады. Оны отын ретінде пайдалануға жарамды ету үшін, автомобиль жасаушылар бірінші кезекте энергияны тұтынатын суды электролиздеу арқылы сутегіні алуы керек. Таза сутекті сақтау да қымбатқа түсуі мүмкін, сондықтан жанармай жасушалары сыншылардың, соның ішінде оларды өздері атаған Масктың да ашу-ызасын тудырды. ақымақ жасушалар , ақылға сыймайтын ақымақ және жетістікке жету мүмкін емес.
Сутектің кілті технология емес, сутегі өндірісі деп түсіндірді Милтон. Сондықтан біз Н-ға шабуыл жасадықекібіздің бизнес моделімізде. Жақында біз әлемдегі ең үлкен сутек өндірушіге айналамыз[бізге шығындарды дизельмен теңестіруге мүмкіндік береді. Бұл кілт болды, сондықтан көптеген адамдар отын элементтерінің жұмыс істейтініне сенбеді - Никола шыққанға дейін желі ешқашан анықталмаған еді. 
Тревор Милтон Nikola Two-ді 2019 жылдың 17 сәуірінде өтетін іс-шара кезінде таныстырады.Nikola Motor
Маск пен оның сутегіне сенбейтіндердің күмәніне жауап бере отырып, Милтон: «Менің ойымша, технологиялардың көпшілігі« өндіріске »10 жыл немесе одан да көп уақыт алады. Электр қазір кеңінен қолданылғанымен, әлі де шешілетін мәселелер бар. Бұл отын элементтерімен бірдей. Олар қазірдің өзінде жолда және жетілдірілуде.
Никола осы уақытқа дейін электр жүк көліктерінің үш нұсқасын шығарды - Nikola One, Nikola Two және Nikola Tre - Tesla’s Semi-мен бәсекелеседі. Компанияның ең соңғы қаржы жинау раундынан кейін еуропалық ауыр жүк машиналарын шығаратын CNH Industrial компаниясы бастаған, компанияның 40% -ына иелік ететін Милтонды қағаз бетіндегі миллиардер еткеннен кейін компания 3 миллиард долларға бағаланды.
Милтон Николаны бұрынғы кәсіпорындарды сатудан түскен жеке қаражатымен бастады және алғашқы жаңартылатын энергия стартапы - дибридті жүйелерді сатып алған Worthington Industries металдар өндірушіден алғашқы үлкен сыртқы қаржыландыруды алды.
Адамдар өздері құрып жатқан нәрсеге шынайы сенетіндерге ереді. Сізге өзіңізге деген сенімділік деңгейіңіз болуы керек, бұл ақша салушыларға жұбаныш береді, - деді ол қаражат жинау процесі туралы. Маған миллиардтаған доллар құрған [Worthington Industries] компаниясы инвестиция салғаннан кейін, мен оны басқа инвесторлармен тетік ретінде пайдаландым ... Басқалары Worthington инвестиция салған кезде басталды ... Ол сол жерден өрбіді. Бұл ауыр болды, бірақ біз оны жасадық.
Егер оны алдымен Маск алмаса, «Tesla» деп атаған болар едіңіз бе? »Деген сұраққа Милтон:« Біз оны Никола деп қояр едік. Көптеген адамдар сияқты Никола Тесла да электрлендіруге келгенде менің кейіпкерім болды. Тесла да, Никола да табысты болады деп үміттенемін - Никола Тесла үшін бұл керемет нәтиже! 
Nikola One.Nikola Motor
