Купе дегеніміз - екі есікті машина емес пе? Жоқ. Міне, 5 үздік

Мен жиі: «Мен көлік жүргізуді жақсы көремін» деген адамға тап боламын. Мен ‘шынымен ме? Бұл қалай мүмкін? ”

Неліктен біреу машиналарға қарауды, оларда отыруды немесе олармен жұмыс жасауды ұнатуы мүмкін екенін түсінемін. Егер сіз кәсіби жарысушы немесе Cadillac жарнамасындағы жігіттердің бірі болмасаңыз, CT6-ді ежелгі қытай үңгір-туннелі арқылы жырып кететін болсаңыз, көлік жүргізуді қалай жақсы көресіз?

Автомобильдік журналистер шексіз өмір сүреді Top Gear mockup цикл, сондықтан, жарайды, олар көлік жүргізуді жақсы көреді. Олар ашық жолдарда жылдам көліктерден ләззат алады. Алайда адамдардың көпшілігі қарбалас уақыттың торында қалып, өз өмірлерінен қорқып, мазасыз ақымақтарға қызыл шам үшін бәсекелеседі.

Егер сіз көптеген кемшіліктерге қарамастан, көлік жүргізуді ұнататын болсаңыз, мен купе ұсынамын.

Егер сіз артқы орындардағы жолаушыларға ие болсаңыз, купе - бұл ең жақсы таңдау емес; бұл жүргізушілердің машиналары, отбасылық тасымалдаушылар емес. Олар салыстырмалы седандарға қарағанда жұмсақ әрі жеңіл болып келеді және әдетте желге төзімділігі аз, ал олардың салмағы аз, бұл үлкен қуатты білдіреді. Техникалық тұрғыдан жеңілірек автомобиль жанармай үнемдеуді жақсартады деген сөз, бірақ бұл әрдайым бола бермейді, өйткені купе жүргізушілері педальда аяғы ауыр болады.

Осы автомобильдік концертті бастамас бұрын, мен шынымен купе - төбесі төмен, екі есікті жылдам машиналар деп ойладым. Немесе ол, немесе бұл кесе айтудың сәнді француз тәсілі болды. Көрсетілгендей, сол аударма ғана дұрыс.

Кейбір екі есік купе емес, ал кейбір купе, әсіресе Еуропада, бұл модельдер жиі кездеседі - екі есік жоқ. Мен мұны түсініксіз деп таптым, сондықтан мен Mercedes-Benz PR өкілі Эшли Джилламен GLC 300 4MATIC-нің неге төрт купе екенін сұрадым, бірақ оның төрт есігі болды.

Бұл көліктердің төрт есігі болса да, олар әлі күнге дейін купе болып саналады, өйткені ол көліктің төбесі көлбеу болғандықтан, купе өлшемдерін жол талғамайтын көлік немесе седан нұсқасынан бөлек етіп жасайды. GLC 300 купесінде A бағанасы тік емес, ал төбесінің контуры төменірек, купеге тән талғампаз ағынды, бұлшық ет артқы жағымен аяқталады. Міне, сіз барасыз.

Мұнда негізінен керемет купелер бар, олардың барлығы әр түрлі, бірақ олардың бәрі бұлшықетті артқы жағы бар. Білемін, бұл сізді қызықтырған бірінші нәрсе.

Mercedes-Benz GLC300 4MATIC купе

Бұл автокөлік купе болғанына қарамастан, ол сондай-ақ жол талғамайтын көлік түрі, сондықтан мен басқарған машинада тек 24 MPG бар, бұл 241 ат күші бар төрт цилиндрлі қозғалтқыш үшін өте қолайлы емес. Алайда, бұл V8 нұсқасы ұсынған қызылша 15 MPG-ден әлдеқайда жақсы, ол 500 ат күшінен асады және уақытты өте алады. Экологияға қатысты маңызды проблемалардан басқа, бұл автокөлік талғампаз, көңілді сапар ұсынады және былғарыға малынған салонымен ерекшеленеді. Негізгі баға - 46 600 доллар, бірақ мен жүргізген баға 65000 долларға бағаланып, оны арнайы жарықтандыру ерекшеліктерімен, AMG doo-әкелерімен және 3000 АҚШ доллары тұратын жартылай автономды Drive Pilot жүйесімен алдап алды, бұл қазіргі заманғы Мерседес үшін өте жақсы болды, бірақ стандартқа сәйкес келуі керек. барлық машиналарды жалқау жүргізуші басқарады.

Infiniti Q60 Red Sport 400

Q60 - жақында алынған Q50 седанының купе нұсқасы краш-тесттің керемет рейтингі . Бұл жақсы, өйткені бұл машина жылдамдықты азғырады, ал ұлы Будда, жүргізу өте қызықты болды. Бұл атаудағы 400 дегеніміз үш литрлік V6 екі турбо-турбо генерациялайтын 400 ат күшіне қатысты. Ол сондай-ақ айналдыру моменті 350 фунт футқа ие, оны ешқандай жолмен сағатына 60 миль жылдамдықпен шоссеге шығуға болмайды, бірақ жұмысты тоқтатып тастауы мүмкін. Монстр тежегіштері, былғарыға оралған руль және, әрине, алдыңғы есіктердің алюминий тақтайшалары стандартты болып табылады. Тұманға қарсы көміртекті талшықтарды өңдеушілер, мен хабарлауға қорықпаймын, бұл премиум пакеттің бөлігі ретінде қосымша. Маған ұнайтын машинада барлық сыйлықақылар болды, оған қоса бірнеше фремиумдар болды және 63000 доллардан асып түсті.

Lexus LC 500 гибридті

Мен бұл машина туралы бұрын да жазғанмын, мүмкін тағы да жазатын шығармын. Алты жыл бойғы сәнді автокөліктер біздің қарапайым кіреберіс жолмен жүзіп өткеннен кейін, дәл осы Лексус менің әйеліме айтты: Келіңіздер, мұны Канадаға апарайық, енді қайтып келмейік Бұл машинада канадалықтардың ерекше қабілеттері жоқ екенін және қардың ішіндегі қорқынышты түс болатындығын ешқашан ұмытпаңыз. Бірақ бұл шедеврдің екі есігі бар. Оның V8 қозғалтқышы да бар және екі электр қозғалтқышы, және мұндай шағын машина үшін өте ауыр болса да, кез-келген жерде жүру керек керемет қалталы ғарыш кемесі. Қажет болған жағдайда, бұл купе 90 000 доллардан асады, сондықтан барлық шығындар болады қажет.

Jaguar F-Type

Мен жоғарыда аталған LC-ді көлік жүргізу тұрғысынан жақсы көретініммен, Jaguar F-Type заманауи купенің қандай болуы керектігін көрсететініне күмән жоқ. Бұл нарықта қол жетімді кез-келген нұсқадағы ең әдемі тұтыну машинасы. Қозғалтқыштың бірнеше конфигурацияларын таңдауға болады, олардың кейбіреулері басқаларына қарағанда жылдамырақ, олардың барлығы 55 доллардан, 6500 долларға дейін жетеді. Бірақ сіз қалағаныңыздай, шатырдың көлбеуі және F-Type артқы әйнегі сіздің Trader Джо тұрағында ең әдемі көлікке ие болатындығыңызды білдіреді. Азық-түлік сатып алуды аяқтаған кезде, қисық жол тауып, тыңшы фильмдегідей жүріңіз.

BMW 640i xDrive Gran Turismo

Маған өте қымбат, тез, биік шатырлы сәнді крейсер өте ұнады. Содан кейін жылы көктемде мен люкті аштым. Тоқтап, оны жапқым келген кезде, әйнектегі пластмасса үзінділерінің бірі түсіп қалды. Бұл 84 000 доллар тұратын BMW-ға әсер етпейтін сапаны бақылау бөлігі сияқты көрінеді. Әзірге мұны кездейсоқ бір пайыздық мәселеге айналдырайық. Қарамастан, сол демалыс күндері жаңбыр жауды, сондықтан мен оларды машинаны жөндеуге алып кеткендеріне қуаныштымын. Бұл бұзылған болар еді. Мен әлі де оның оралуын күтемін. Бұл кезде BMW тіпті күңкілдеуіме түрткі болуы мүмкін, мен көлік жүргізуді жақсы көремін.