Rideshare Report-тің Майк Дин, Сан-Францискодағы кешегі наразылықты баяндап берді. (Screengrab: YouTube) Пантералар мен Бронкостардың үлкен ойында күтпеген қонақтары бар сияқты.
Дүйсенбіде Uber жүргізушілерінен тұратын 1000-ға жуық керуен Сан-Францискодан өтіп бара жатып, дауыстап, мүйіздерін дыбыстады. Тығыз қаптамада наразы жүргізушілердің қатары әуежаймен, Uber қолдау орталығымен және мэриямен жақында тарифтің арзандауына наразылық білдіріп, Бұл көптеген жүргізушілерді ең төменгі жалақыдан төмен жалақыға қалдырды.
Алайда бұл митинг алдағы уақыттың дәмін ғана сезінді. Бұл жүргізушілер көптеген адамдармен бірге осы жексенбіде Сан-Францискодағы Леви стадионында өткізілетін Супер Боулды бұзатын наразылық шарасына жиналуды жоспарлап отыр. Нақтырақ айтсақ, олар стадионға апаратын тас жолдарда, тіпті стадионның айналасында кептелісті жоспарлап отыр. Оған мыңдаған жүргізушілер келеді деп күтілуде.
Біз оларды Super Bowl үшін жауып тастайтынымызды айтып жатырмыз. Біз оны жауып жатырмыз. Біз автомобиль жолдарын жауып жатырмыз. Біз бәрін жауып тастаймыз және Uber-дің жүргізушілерді бұрап жіберуіне жол бермейміз, дейді Марио, ол 1000 жүргізушіден тұратын керуенді ұйымдастырды, - дейді RideShare Report-тің наразылық акциясында Майк Дин. Ол фамилиясын айтудан бас тартты.
ОСЫНДАЙ КӨРІҢІЗ: Неліктен Uber алда тас жолмен бетпе-бет келеді
Видеода Марио өзінің 4000 жүргізушісі баруды жоспарлап отырғанын және Лос-Анджелестен тағы 5000 жүргізуші наразылық шарасын өткізгенін айтады.
Бұл Трэвис адам жинап, осы жүргізушілерге лайықты ақысын төлеуді шешкенге дейін жалғасады, деп қосты ол.
Үстінде Rideshare есебі , Дин мырза Super Bowl-ды бұзу жоспары жүргізушінің Uber қызметкерінен алған кеңестен туындағанын жазады. Оның айтуынша, жүргізуші компанияның жексенбіде Super Bowl акцияларын өткізуді жоспарлап отырғаны және жылдамдық бағасының төмендеуіне ықпал ету үшін ставкаларды 1 миль үшін 1,15 мильден 50 центке дейін төмендетуді жоспарлап отырғаны туралы хабар алды.
Бұл жүргізушілер соңғы бірнеше аптада Uber-пен өмір сүру үшін күрескендердің көбісі. Бүкіл ел бойынша жүргізушілер бойкот жариялады, әлеуметтік желілерде дауыстарын көтерді (оны тек кейбір жағдайларда бас директор Трэвис Каланик бұғаттайды) және ондаған қалада митингтер өткізді, соның ішінде дүйсенбіде Нью-Йоркте , мұнда шамамен 1000 жүргізуші Бруклиндегі компанияның Нью-Йорктегі бас кеңсесінің алдына жиналды. Нью-Йорктегі және Сан-Францискодағы митингтер бір уақытта кездейсоқ болған жоқ. Марио олардың келісілген әрекеті екенін және оның командасы Нью-Йоркте, Сиэтлде, Вашингтонда, Нью-Джерсиде және Техаста наразылық білдірушілермен біріккенін айтты. 
Жүргізушілер әлеуметтік желілерде таратқан наразылық парағын. (Фото: Twitter)
Одан да қызықтыратын нәрсе - Uber Super Bowl 50-дің эксклюзивті қосымшасы. Бұл компания мәмілені қамтамасыз ету үшін 500 000 доллар жұмсады. Кварц . Бұған дейін Uber және басқа да осыған ұқсас компанияларға жыл сайынғы іс-шараға қызмет көрсетуге тыйым салынған, себебі бұл көлік қозғалысы шектеулері және қабылдаушы қалалар белгілеген басқа ережелер. Осылайша, бұл бірінші жыл жанкүйерлеріне Uber-ге Super Bowl-ге рұқсат етілгенімен, олар бәрібір бола алмайтын сияқты.
Осы мақалаға жауап ретінде Uber өкілі Бақылаушыға келесі түсініктеме берді:
Маусымдық кез-келген бизнеске әсер етеді және Uber айырмашылығы жоқ, сондықтан Сан-Францискода мерекелік кештер басталатын болса, бұл біздің жүргізуші-серіктестеріміз үшін жылдың баяу басталуын білдіруі мүмкін. Жүргізушілерге бағаны төмендете отырып, біз оларға серуендеуге тағы бір себеп бере аламыз, бұл баяу маусымда жүргізушілердің жұмысына кедергі келтірмейді. Жүргізушілердің ойларын жеңілдету үшін бізде сағатына жалақы алуға кепілдіктер бар.
Біз атап өткендей дегенмен, сұраныстың артуы және сағаттық кепілдіктер жүргізушілер үшін жалақыны қамтамасыз ете алмайды. Өткен жылы Вашингтонда жол ақысының төмендеуі туралы есеп берген кезде түсіндіргеніміздей, жалақының кез-келген аз өсуі айтарлықтай жұмыс үшін қажет. Жүргізушілерге бағалардың төмендеуіне көз жеткізу үшін Uber ұсынған (бірақ толық түсіндірмеген) кестені мұқият қарау жүргізушіге бірнеше доллар ғана табу үшін өнімділікті 45 пайызға арттыруы керек екенін көрсетеді. төмен тарифтер.
Сонымен қатар, Uber бұл қадамды сағаттық кепілдіктерді қолдана отырып қорғайды, яғни егер жүргізуші белгілі бір мөлшерден аз ақша тапса, компания айырмашылық үшін қолма-қол ақша алады. Бірақ барлық жүргізушілер де сағаттық кепілдіктерге ие бола бермейді және кепілдік бағдарламасына драйверлердің қалай таңдалатындығы түсініксіз. Екіншіден, біліктілігі бар жүргізушілер аттракциондардың белгілі бір санын алып, белгілі бір қабылдау деңгейіне ие болуы керек. Жалпы, бұл жерде көптеген жағдайлар бар және жалпыхалықтық бойкоттар мен наразылықтар анық көрсеткендей, бұл жүргізушілердің ойларын жеңілдетпейді.
