03 қыркүйек 2020, Бранденбург, Грюнхейде: Tesla басшысы Илон Маск, Tesla Gigafactory құрылыс алаңында журналистердің жанында күліп тұр. (Патрик Плеулдің суреті / Getty Images арқылы сурет альянсы)Патрик Плеул / Getty Images арқылы сурет альянсы Өткен жылдың қазан айында Tesla өзінің жаңа автопилоттық толық өзін-өзі басқарудың (FSD) бағдарламалық жасақтамасының (8.2 нұсқасы) бета-нұсқасын АҚШ-тағы Tesla иелерінің шағын тобына ұсынды. Өткен демалыс күндері күтілгеннен жоғары сұраныстың жетегінде Илон Маск оның компаниясы жүргізушілерге көмек көрсету жүйесін көптеген клиенттерге қол жетімді ететіндігін айтты.
Көптеген Tesla иелері жаңа FSD-ге үлкен үміт артады, олар қалалық көшелер деп те аталады, бағасы 10000 доллар тұратын қондырма. Олар автокөлік инженерлері қоғамы (SAE) анықтаған автономияға ие 3 деңгейге жету үшін бағдарламалық қамтамасыздандыруды жүргізеді, бұл жүргізушіден үнемі дөңгелектің артында сергек болуды талап етпейді.
Өкінішке орай, олай болмайды. Тесла жақында Калифорниядағы DMV-ге айтқандай, Сити көшелерінің соңғы нұсқасы жартылай автономды жүргізудің 2 деңгейінде қалады.
Қалалық көшелер SAE 2-деңгейінде көлік құралын мықтап жалғастырады және оны DMV анықтамасына сәйкес автономды етпейді, дейді Tesla DMV-ге алғаш рет Twitter қолданушысы байқаған @GreenTheOnly .
Қала көшелерінің объектіге және оқиғаларды анықтау мен жауап беруге (OEDR) қосалқы тапсырмаға қатысты мүмкіндіктері шектеулі, өйткені жүйе тани алмайтын немесе жауап бере алмайтын жағдайлар мен оқиғалар бар, деп түсіндірді EV жасаушы. Функция жүргізуші ескертуге сүйеніп, жауап беруді қажет ететін жағдайға назар аудара алатындай етіп жасалынбаған. Драйвердің араласуы қажет сценарийлер немесе жағдайлар бар, бірақ жүйе драйверді ескертпейді.
Осылайша, қала көшелерінің соңғы шығарылымы SAE 2 деңгейлі, жүргізушілерге көмек берудің жетілдірілген функциясы болып қала береді.
SAE анықтайды алты деңгей 0 деңгейден (толық қолмен) 5 деңгейге (толық автономды) дейінгі аралықта жүргізуді автоматтандыру. Бұл стандарттарды АҚШ көлік министрлігі қабылдайды.
Tesla FSD-нің General Motors ’Super Cruise және Ford’тің Co-Pilot360 ADAS сияқты бәсекелес бағдарламалық жасақтамасы, сонымен қатар 2 деңгейлі автокөлік жүргізу бағдарламалары болып табылады. Бұл жетілдірілген драйверге арналған бағдарламалық жасақтама немесе ADAS, Waymo және Zoox сияқты компаниялар жасаған нақты өзін-өзі басқаратын жүйелерден түбегейлі ерекшеленеді.
Мысалы, Waymo автономия деңгейіне қол жеткізді, ол адамның қарым-қатынасынсыз жұмыс істей алады көп жағдайда . (Адамда қолмен жою мүмкіндігі бар.) Қаңтар айында берген сұхбатында Waymo компаниясының бас директоры Джон Крафчик Тесланың FSD ешқашан өзін-өзі басқарудың толық қабілетіне қол жеткізе алмайтынын айтты. Драйверге көмек беру жүйесін одан әрі дамыта отырып, бір күні толық автономды жүргізу жүйесіне көшуге болады деген қате түсінік, ол айтты . (Маск Теслада жақсы интеллектуалды технологиялар және көп ақша бар деп жауап берді.)
Тесланың түпкі мақсаты - 5 деңгейдегі автономия. Маск өткен жазда жасанды интеллект конференциясында 5 деңгейдегі автономия өте тез болады деп айтқан болатын.
Дегенмен, ол қазіргі FSD өзінің атауына сай келе алмайтынын біледі.‘Бета’ сөзі қолданылудағы қанағаттанушылықты азайту және күтуді дұрыс орнату үшін қолданылады, ол жексенбіде кеңейтілген бағдарламалық жасақтамаға қол жеткізуді жариялағаннан кейін твитте ескертті.
Қол жетімділік аймақ бойынша әр түрлі болады, себебі заңнамалық келісімнің кешігуіне және / немесе Tesla компаниясының ішкі дамуы мен тестілеуіне байланысты.
Ескерту: Бета сөзі пайдаланудағы қанағаттанушылықты азайту және күтуді дұрыс орнату үшін қолданылады. Барлық бағдарламалық жасақтаманы алдымен Tesla модельдеу және QA жетекші топтары тексереді.
- Илон Маск (@elonmusk) 6 наурыз, 2021
Жақсы жаңалық - Tesla келесі бағдарламалық жасақтамада 3-деңгей немесе одан да жоғары автономды жүргізу қабілеттерін дамытуды жоспарлап отыр. Тесланың шынайы автономды сипаттамаларын (SAE 3+ деңгейлері) дамыту біздің қайталанатын үдерісімізге сәйкес жүреді (әзірлеу, валидация, мерзімінен бұрын босату және т.б.) және кез-келген осындай мүмкіндіктер біз оларды толығымен тексеріп, талап етпейінше көпшілікке жарияланбайды. нормативтік рұқсаттар немесе келісімдер, дейді компания DMV құжатында.
