Мэр Билл де Блазио Нью-Йорк паромының іске қосылуын атап өтті.Drew Angerer / Getty Images Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк паромына сапар шегу 2023 жылға қарай жыл сайынғы тоғыз миллион шабандозға жетеді деп күтеді және осы сұранысты қанағаттандыру үшін одан да көп қайықтар салуға 300 миллион доллар инвестиция салады, бұл Нью-Йорк тұрғындарына метро мен көліктердің тығыздығынан жалыққанға көмектеседі көлік жүргізу кезінде кептелу.
Бастапқыда бір жыл бұрын іске қосылған NYC Ferry-ге арналған шабандоздар 4,6 миллион шабандозға соққы береді деп болжаған - бұл барлық 20 маршрут жұмыс істеп тұрғаннан кейін, қала қазір 2023 жылға жоспарлағаннан екі есе көп. Нью-Йорк паромында алғашқы жылы 3,7 миллион жолаушы болды, оның ішінде тек төрт маршрут қана жұмыс істеді, ал қызмет еткен жыл ішінде екеуі ғана жұмыс істеді.
Қала алдағы бес жылда капиталға 300 миллион доллар инвестиция салуды жоспарлайды, оның ішінде 2019 қаржы жылында 35 миллион доллар, 350 сыйымдылығы бар жаңа паромдар, пирстер мен доктарды жақсарту және паромдарға күтім жасалып, жөнделетін екінші үй айлағы.
Мен осы қалада күн сайын жапа шегіп жүрген трагедиямен және барлық кептеліс жүргізушілерімен сөйлескім келеді, кептелістерде кептелістерде, метрода, олар әрең жететін платформада толып жатыр Пойыз күтетін ғарыш - Нью-Йорктегілердің бәрі күн сайын күресуде, деді де Блазио Бей-Ридждегі бейсенбі күні таңертең американдық ардагерлер мемориалды пирасында. Оларға жаңа шешімдер қажет, олар жаңа нұсқаларға мұқтаж және олар сезінеді - олардың көпшілігі, менің ойымша, олардың көпшілігі - мен сезінгендей: біз айналамыздағы барлық нәрселерді: біздің су жолдарымызды қалайша толық пайдаланбаймыз?
Шынында да, ол NYC паромы - бұл Нью-Йорк тұрғындарының оңай айналып өтуіне мүмкіндік беретін кілт. Ол NYC паромының аз қамтылған қауымдастықтарға, әсіресе сыртқы аудандарға тигізетін әсерін атап өтті.
Егер сізде жұмыс істейтін көлікке қол жетімді болмаса, сіз білім ала алмайсыз, жұмыс таба алмайсыз және сізде лайықты өмір сүру деңгейі жоқ, деп жалғастырды де Блазио.
Де Блазио барлық басқа мүмкіндіктер үшін, соның ішінде жұмыс орындарын құру мен экономикалық дамуды қамтамасыз ету үшін жеткілікті жаппай транзит қажет дейді. Нью-Йорк паромы іске қосылғаннан бері, ол 250-ден астам адамды жұмыспен қамтыды және қазіргі уақытта 75-тен астам жаңа қызметке жалдауда, оның ішінде капитандар, декандар, клиенттерге қызмет көрсету агенттері, билеттер мен операциялар бар, деп хабарлайды Де Блазио әкімшілігі.
Әкім метрополитендердің толып кетпегеніне көп уақыт өтпегенін, содан кейін өзгерген құбылыс екенін атап өтті.
Енді сіз метрополитенде бола аласыз, әйгілі L пойызында бола аласыз және сіз күтесіз, үш-төрт пойыз өтіп кетеді, ал сіз сөзбе-сөз отыра алмайсыз, - деп қосты ол. Бұл мүмкін жағдай емес. Сіз сигналдарды түзете аласыз, бұл сізге көп нәрсе көмектеседі, бірақ бізге қосымша опциялар қажет екендігі айтылады. 
Нью-Йорк паромының бағыттары мен қызметтері.Әкім аппараты
Нью-Йорк паромының қазіргі бағыттары - Шығыс өзен, Рокавей, Оңтүстік Бруклин және Астория. Пароммен жүрудің бірінші кезеңінің соңғы екі бағыты - Бронкстың Soundview бөлімі және Манхэттендегі Төменгі Шығыс жағы - 2018 жылдың жазының соңында жұмысын бастайды деп күтілуде.
NYC Ferry қазіргі уақытта Статен аралында жұмыс істемейді. Қаланың экономикалық даму корпорациясы (EDC) осы жылдың соңында ықтимал маршруттарды кеңейтуді зерттейтінін мәлімдеді.
Паром қазіргі уақытта метроға баратын жолмен бірдей, бағасы 2,75 долларды құрайды. Қала кеңейту негізінде бір шабандозға шамамен 6,60 доллар субсидия жұмсайды. Паром мен метро арасында ақысыз тасымалдау жүйесін қолданамыз ба деп сұрағанда, де Блазио қала Метрополитендік көлік басқармасымен (MTA) диалог жүргізуге дайын екенін айтты.
Біз ол жерде емеспіз, деп түсіндірді ол. Бұл біздің мақсатымыз. Бұл біз осы жылы жұмыс істейтін боламыз.
Нью-Йорк паромы жалдау ақысын көбейте алады және гентрификацияға әкелуі мүмкін деген сұраққа жауап бере аламыз ба деген сұраққа ол бұл жағдайды болжап отырған жоқ деп жауап берді.
Неліктен ол қосымша инвестицияларға 300 миллион доллар жұмсағанымен, бюджеті төмен Нью-Йорк тұрғындары үшін метро билеттерін қаржыландыру туралы ұсынысты енгізбегені туралы ол миллиондаған Нью-Йорк тұрғындары үшін көлік опцияларын қосу жақсы нәрсе екенін алға тартты арзандатылған тарифтерді қаржыландыру тәсілі ретінде миллионерлер салығын ұсынды.
Күтіліп отырған өсіммен күресу үшін NYC Ferry осы жаздың аяғына дейін 350 адамдық үш жаңа сыйымдылықты NYC паромдық қайықтарын орналастырады, олар ең көп жүретін маршруттар бойынша және осы жазда сегізге дейін чартерлік кемелермен қызмет көрсетеді - әрқайсысының сыйымдылығы 250-500 жолаушыға дейін.
Демалыс күнінен бастап, Губернаторлар аралы Шығыс өзен және Оңтүстік Бруклин бағыттарындағы соңғы аялдамаға айналады. Сондай-ақ, қала жиілігін арттыруды жоспарлап отыр, қайықтар жұмыс күндері және демалыс күндері барлық төрт бағытта әр 20-30 минут сайын келетін болса, өткен жазда осы қызметке 25-60 жол жүретін.
Біз паромдар арасындағы уақытты білдіретін жүру жолдарын орташа есеппен 25-30 минутқа дейін қысқартамыз, деді Джеймс Патчетт, EDC президенті және бас атқарушы директоры. Жолдарды қысқартқанда, бұл адамдарға сенімді қызмет көрсетуді білдіреді. Егер олар бір қайықты жіберіп алса, олар басқа кемеге тезірек жете алады. Бұл сондай-ақ жалпы қызмет көп дегенді білдіреді, өйткені кемелер жиі келеді.
Қала қосымша жұмыс уақытында қарбалас уақытта және демалыс күндері жүк көтергіштігі екі есеге артып, Рокауэй бағыты бойынша Пир 11 / Уолл-Стритке - қаланың екі негізгі паром терминалдарының бірі - және одан кері бағытта жаңа экспресс қызметін іске қосады. Қала Рокауэй бағытында Бруклин армиясының терминалынан қызмет көрсетуді 20 пайызға көбейтеді, сонымен қатар пароходтардың штаттық кестесімен шабандоздарға сап түзеп, отыруға көмектеседі.
Ақша паром паркін екі есеге көбейтуге, кеңейтілген паркті орналастыру және ұстап тұру үшін екінші гомопорт нысанын құруға және көп адамдар жиналу үшін қолданыстағы NYC Ferry баржалары мен қону алаңдарының инфрақұрылымын жақсартуға және жаңартуға бағытталады.
Бұл қаражат қаланың екі негізгі паромдық терминалын - пирс 11 / Уолл-стрит және шығыс 34-ші көшені жетілдіруге жұмсалатын болады, бұл кеңірек өту жолдарын (өтуді қамтамасыз ететін өтпелер) және садақ тиейтін жаңа орындарды қосып, тоқтай алатын кемелер санын көбейтеді. сол уақытта.
Braganca де Blasio-дан қанша адам метрода жүруді немесе көлік жүргізуді тоқтатады деп сұрағанда, де Blasio өзінің мінсіз нөмірі жоқ, бірақ көбірек шабуды күтеді деп жауап берді.
Менің ойымша, көптеген адамдар қалайды және қызмет қаншалықты көп болса, соғұрлым жиі, дәйекті, соғұрлым олар оны қабылдайтын болады, - деді ол.
Ол сондай-ақ Рокуэйздегі және Бэй-Ридждегі адамдардың 2012 жылы «Сэнди» дауылынан кейін пароммен уақытша қатынасы болғанын және адамдар оған біз бұған сенбесек, оны пайдаланбаймыз деп жиі айтатындығын атап өтті.
Мен Рокуэйздегі адамдарды естігенім, олар бұл шынымен де тұрақты екенін біледі және бұл оның құны метро бағасымен бірдей екенін біледі және бұл енді өз өмірін жоспарлауға және оны бұрынғыдан әлдеқайда көп пайдалануға мүмкіндік берді. өткен және бұл енді басталады, деп жалғастырды әкім.
Бруклин кеңесінің мүшесі Джастин Браннан, оның ауданы Бей-Риджді де қамтиды, - Braganca-ге паром адамдарға Төменгі Манхэттенде жұмыс істесе немесе 34-ші көшеден ауысқысы келсе, көмектеседі, деді, бұл Бруклин-Квинс шоссесіндегі трафикте отырудан немесе жолда жүргеннен гөрі жақсы. R пойызы.
Бұрын біз паромдармен тоқтайтын және басталатын кездер болған деп ойлаймын, сондықтан адамдар оны күнделікті жұмысына немесе күнделікті жұмысына қосуы қиын болды, өйткені олар бір кездері не болатынын білмеді, бұл аяқталатын болды, деді Браннан. Сондықтан менің ойымша, бұл тұрақты, жалпы қалалық, енді адамдар оған көбірек сене бастайды деп ойлаймын.
