Ол батыл стюардессаның таспаға жазылған дауысын естігенде, ол American Airlines авиакомпаниясының 11-рейсінің ақыры туралы сабырлы әңгімелеп берді. Осыдан екі жарым жыл бұрын қыркүйектің таңертеңгі қатып қалған сұмдығы. Жауапсыз сұрақтар. Бетти Онгтың айтуынша, Мохаммед Атта Boeing 767-ді Дүниежүзілік Сауда Орталығының солтүстік мұнарасына айдап әкеткенге дейінгі алғашқы ұрлау.
Жиырма үш минут ішінде оның соққысы бойынша Онгтың дауысы кенеттен басылды. Не болып жатыр, Бетти? - деп сұрады оның жердегі байланысы, Нидия Гонсалес. Бетти, менімен сөйлес. Менің ойымша, біз оны жоғалтып алған шығармыз.
Эмоционалды катарсис, иә. Сенаттағы мәжіліс залында құрғақ көз болған жоқ, онда 10 комиссия мүшелері біздің мемлекетіміздің қорғаныс қабілетсіздігі мен 11 қыркүйектегі террористік актілерге жауап берді. Бірақ жауаптар? Көп емес. Ең таңқаларлық дәлелдер көзге жасырылады.
Саяси жағынан екіге бөлінген 11 қыркүйек комиссиясы американдық қоғам және құрбан болғандардың отбасыларының көпшілігі қаңтардың кешкі жаңалықтарында бірінші рет естіген Бетти Онг таспасынан төрт жарым минуттық эфир туралы келісе алды. 27. Бірақ комиссия мүшелері сол ұшақтағы тағы бір батыр стюардесса Маделин (Эми) Суини жасаған одан да ашық телефон қоңырауында айтылған маңызды ақпаратты білмеді. Олар хабардар емес еді, өйткені олардың штаб бастығы Филипп Зеликов олардың назарына қандай дәлелдер мен куәгерлер әкелетінін таңдайды. Зеликов мырза, Буштың 9/11-ке дейінгі әкімшілігінің бұрынғы кеңесшісі ретінде ашық қақтығысқа ие.
Менің әйелімнің қоңырауы әуе компаниясы мен үкіметтің сол күні алған алғашқы нақты ақпараты болды, дейді Эмми Суинидің жесір күйеуі, 11-рейсте әуе рейстерімен барған адамдармен бетпе-бет кездескен Майк Суини. Ол орындарды және ұшақтарды басып алған адамдардың физикалық сипаттамаларын берді. Бұл шенеуніктерге оларды алғашқы апатқа дейін Таяу Шығыс адамдары деп атауға мүмкіндік берді. Ол шенеуніктерге бұл дәстүрлі ұрлау емес екендігі туралы негізгі белгілерді берді. Ол борттағы бомба туралы алғашқы және жалғыз куәгерлердің әңгімесін айтты.
Мұның бомба екенін қайдан білуге болады? оның телефонмен байланысуын сұрады.
Ұшақ алып кеткендер маған бомба көрсеткендіктен, Суини оның сары және қызыл сымдарын сипаттап берді.
Суинидің ұшақтан алғашқы қоңырауы 11 қыркүйекте таңғы сағат 7: 11-де болды - ол тек эмоционалды ренжіткен жалғыз қоңырау болды. 11-рейс кешіктірілді және ол бірнеше сәтті пайдаланып, 5 жастағы қызы Аннамен сөйлесіп, балабақшаға автобусқа отырғызу үшін болмағанына өкінетінін айтты. Суини ханымның ұлы Джек бірнеше ай мерзімінен бұрын туылған болатын және ол алдыңғы жазда балаларымен бірге болу үшін ең көп демалыс алды. Бірақ ол сол күзде Бостон-Л.А.-ны ұстап тұру үшін қайтуға мәжбүр болды. сапар, деп түсіндірді күйеуі.
American’s Flight 11 рейсі Бостондағы Логан әуежайынан таңғы 7.59-да көтерілді, таңғы сағат 8: 14-те F.A.A. Нашуа қаласындағы мекемеден ұшып шыққан бақылаушы, оның жоғалып кеткенін білген; оның транспондері өшіріліп, бақылаушы ұшқыштардан жауап ала алмады. Әуе қозғалысын бақылаушы United Airlines авиакомпаниясының 175-ші рейсінің ұшқышымен байланысқа шықты, ол 8: 14-те Бостонның Логанынан Калифорнияға бағыт алды және 11-рейсті табуға көмек сұрады.
Суини келесі соңғы жаттықтырушылар қатарындағы жолаушылар орындығына сырғып түсіп, Бостонның Логан әуежайындағы American Airlines ұшу қызметіне қоңырау шалу үшін Airfone қолданды. Бұл Эми Суини, деп хабарлады ол. Мен 11-рейстемін - бұл ұшақ ұрланған. Ол ажыратылды. Ол қайта қоңырау шалып: Мені тыңда, мені мұқият тыңда. Бірнеше секунд ішінде оның респондентінің орнына ол білетін дауыс келді.
Эми, бұл Майкл Вудворд. American Airlines рейстеріне қызмет көрсету менеджері Суинимен он жыл бойы дос болған, сондықтан бұл оның жалған емес екенін растап, уақытты жоғалтпауы керек. Майкл, бұл ұшақ ұрланды, - деп қайталады Суини ханым. Тыныштықпен ол оған әуе кемесін ұрлаған үш адамның: 9D, 9G және 10B орындарын берді. Оның айтуынша, олардың барлығы Таяу Шығыстан шыққан, ал біреуі ағылшын тілінде өте жақсы сөйлейді.
Вудворд мырза әріптесіне компьютердегі орындықтарды ұрып-соғуды бұйырды. Ұшақ құлағанға дейін кем дегенде 20 минут бұрын авиакомпанияда әуе кемесін басып алған бес адамның үшеуінің аты-жөндері, мекен-жайлары, телефондары мен несиелік карталары болған. Олар 9G Абдулазиз әл-Омари, 10B Сатам ас-Суками және 9D 11 қыркүйек террористерінің жетекшісі Мохамед Атта екенін білді.
Түнгі арман бірінші ұшақ құлағанға дейін басталды, деді Майк Суини, өйткені менің әйелім әуе кемесін ұрлаушылардың орындық нөмірлерін беріп, Майкл Вудворд жолаушылар туралы ақпаратты жинап алған кезде Мұхаммед Аттаның есімі сол жерде болған. Олар не қарсы тұрғанын білуі керек еді.
Вудворд мырза бір уақытта Суини туралы ақпаратты Американың Даллас-Форт-Уорттегі штаб-пәтеріне жіберіп отырды. Оның кеңсесінде таспа жабдығы болған жоқ, өйткені ұшу қызметі менеджері әдеттегідей жедел жағдайдағы жедел жағдай экипаж мүшесінің бірінші кластағы 12 жолаушымен және сегіз ғана тамақтанумен бетпе-бет келуі еді. Мистер Вудворд ашуланып жазбалар жазып отырды.
Эми Суинидің аккаунты әуекомпанияға ерекше бір жағдай болып жатқанын ескертті. Ол Вудворд мырзаға ұшқыштардың ұшақты бұдан әрі басқаратынына сенбейтіндігін айтты. Ол кабинамен байланыс орната алмады. Суини бизнес-классқа бет бұрған болуы мүмкін, өйткені ол үрейлі жаңалықты артқы секіргіште отырған Бетти Онгқа жеткізді. Кәсіби лингвода ол былай деді: Біздің №1-ге ұшақтың қуғыншысына жасалған зорлық-зомбылық туралы, сонымен қатар басқа стюардесса No5-ке шабуыл жасалды. Ол сондай-ақ 9В-дағы жолаушының артында отырған ұрлаушы тамағын кесіп алған және өлген көрінеді деп хабарлады. Бетти Онг бұл ақпаратты Солтүстік Каролинадағы брондау менеджері Нидия Гонсалеске жеткізді, ол бір уақытта тағы бір телефонды компанияның Даллас штаб-пәтерінде American Airlines ресми өкілі Крейг Маркиске ашық желі арқылы құлағына ұстатты.
Ұшақ айдап әкетушілердің жолаушыны өлтіріп, экипаждың екі мүшесін пышақтап өлтіруден бастай бастауы, бұл әдеттегідей ұрлап әкетуден басқа ешнәрсе болмауы керек. Мен өзімнің мансабымда ұшақ экипажы мен жолаушыларды ұрлап кету кезінде зардап шеккені есімде жоқ, деді Пег Огоновски, 28 жыл бойы американдықпен бірге ұшып келген аға стюардесса.
Сондай-ақ, Бетти Онг пен Эми Суини ұшақтарды басып алғандардың сойыл немесе бұрыш спрейін қолданғанын және бизнес-класс жолаушылары тыныс ала алмайтынын хабарлады. Ұшақ айдап әкетушілердің ерекше және зорлық-зомбылық ниеті туралы тағы бір таңқаларлық түсінік Бетти Онгтың алғашқы есебінде пайда болды: кабинада олардың телефондары жауап бермейді. Біз кабинаға кіре алмаймыз. Біз ол жақта кім екенін білмейміз.
Содан кейін Гонсалес ханымның еркек әріптесі сапқа шығып, ашуланған бақылау жасайды: Ал егер олар ақылды болса, олар есікті жабық ұстайтын еді. Олар стерильді кабинаны ұстамай ма?
Онг оған жауап берді: менің ойымша, жігіттер сол жерде.
Суини ханым жердегі байланысқа ұшақтың бағытын түбегейлі өзгерткенін айтты; ол тұрақсыз ұшып келе жатқан және жылдам түсетін болды. Вудворд мырза одан терезеге қарауын өтінді - ол не көрді?
Мен суды көремін. Мен ғимараттарды көремін. Біз төмен ұшып бара жатырмыз, тым төменге ұшамыз, деп жауап берді Суини, Вудворд мырзаның ескертпелеріне сәйкес. Свини содан кейін терең дем алып, демін ішіне тартты, О, құдайым.
Таңертеңгі сағат 8: 46-да Вудворд мырза Эми Суинимен байланысын үзді - метаморфоз болған сәтте, оның ұшағы мұнараға мыңдаған бейкүнә бейбіт тұрғындарды алып ұшатын зымыранға айналды. 8:30 мен 8:46 арасында американдықтар әуе кемесінің ұрлануы Әл-Каидамен байланысты екенін білген болуы керек, деді Майк Суини. Бұл екінші ұшақтың оңтүстік мұнараны тесіп өтуінен 16-32 минут бұрын болар еді.
Суини мен Вудвордтың сұхбатын бақылайтын American Airlines шенеуніктері Мұхаммед Аттаның Әл-Каидаға байланысты екенін бірден біле ме еді?
Жауабы иә болуы мүмкін, деді 11 қыркүйек комиссиясының мүшесі Боб Керри, бірақ меніңше, бұл жерде 11 қыркүйекке дейінгі әлсіздік Америка Құрама Штаттарына шабуыл жасалуы мүмкін дегенге сенгісі келмейді. Сонда сіз қорғаныс механизмдерін орнындасыз. Сіз исламдық экстремистік топтармен байланысы бар адамдарды скринингтен өткізуге тырыспайсыз.
Пег Огоновский, 11-рейстің капитаны Джон Огоновскийдің жесірі Беттиді де, Эмиді де жақсы білетін. Олар өздерінің зелоттармен жұмыс істейтінін білуі керек еді, - деді ол. ‘Таяу Шығысты айдап әкетушілер’ деген сөздер кез-келген экипаж мүшесінің жүрегіне салқындық ұялатар еді. Олар болжамсыз болды; сіз олармен пікір таластыра алмадыңыз.
Огоновски ханым мұны өзінің американдықтар үшін стюардесса қызметіндегі 30 жылдық тәжірибесінен білді. Ол және оның күйеуі алыс емес болашақта жасөспірім балалары ересек болып, Еуропаға бір рейсте жұмыс істей алатын және Лондон мен Париждегі жұмыстан бірге ләззат алатын уақытты армандаған. Ол 11-ші рейспен 13 қыркүйекте ұшуы керек еді. 11 қыркүйектен кейін ол өзін Суинидің орнында елестетті: Эми телефонды алған кезде - ол өте кішкентай екі баланың анасы-сол кезде ол мұны білуі керек еді. , оны жолаушылар креслосында отырған тағы бір әуе лақтырушы байқап қалуы мүмкін, ол басына оқ салып жібереді. Оның бұл әрекеті керемет батыл болды.
Олай болса, комиссия алғашқы жауап берушілердің алғашқысы сол қасіретті күні шенеуніктерге хабарлаған маңызды фактілерді қалай жіберіп алған немесе елемеген болар еді?
Олардың білмегендері мен үшін таңқаларлық болып көрінеді, деді Огоновский ханым. Массачусетс штатында Эмми Суинидің атында азаматтық ерлігі үшін марапат бар. Алғашқы алушылар Джон Огоновски мен Бетти Онг болды. 2002 жылы 11 қыркүйекте Бостондағы Фанейл Холлда сенаторлар Кеннеди мен Керрей және штаттың бүкіл саяси мекемесі қатысқан толық сот рәсімі өтті.
Тіпті Ф.Б.И. Эми Суиниді өзінің ең жоғары азаматтық құрметіне - «Ерекше мемлекеттік қызмет үшін Директор» сыйлығын беру арқылы мойындады. Миссис Суини өзінің өмірінің соңғы сәттерін өткізген ерлігі, риясыз және кәсіби шеберлігі үшін өлшеусіз лайықты құрметке ие, дейді Ф.Б.И.
Күйеуі не білгісі келеді: әуе кемесін басып алғандар туралы бұл ақпарат қашан және қалай қолданылған? Эмидің соңғы сәттері басқаларды қорғау және құтқару үшін жақсы қолданылды ма?
Біз оның не айтқанын ноталардан білеміз, ал үкіметте бұлар бар, деді Мэри Шиаво, көлік департаментінің бұрынғы бас инспекторы, оның авиация шенеуніктерінің арасында лақап аты қорқынышты Мэри болған. Chiиаво ханым 11 қыркүйекте авиациялық қауіпсіздік жөніндегі комиссияның отырысына қатысып, оның қалдырғанына жиіркенді. Кез-келген жағдайда тергеу материалдарын тәуелсіз комиссиядан жасыру ойға келмес еді, - деді ол осы жазушыға. Әдетте ауыр салдары бар. Бірақ комиссия барлығымен сөйлеспейтіні немесе бізге бәрін айтпайтыны анық.
Бұл әрдайым көзге жасырылатын бірден-бір дәлел.
American’s Flight 11 рейсінің капитаны Бостоннан Нью-Йоркке дейінгі жолдың көп бөлігінде қалып, жергілікті билікке жасырын радио хабарларын жіберді. Капитан Джон Огоновски Вьетнамнан аман қалған истребитель ұшқышының түйсігі бар мықты әрі қарапайым адам болған. Ол әуе кемесінің мойынтірегінде (немесе дөңгелегінде) сөйлеу түймесін басу арқылы кабинасындағы драмаға ерекше қол жеткізді. Түйме Нью-Йоркке дейінгі аралықта үзік-үзік басылып тұрды, Ф.А. әуе қозғалысын бақылаушы апат болғаннан кейінгі күні Christian Science Monitor-ға хабарлады. Ол біздің бірдеңе дұрыс емес екенін білгенімізді қалады. Ол кнопканы басқанда және террорист сөйлегенде біз ұшқышқа қауіп төндіретін бұл дауыс бар екенін білдік және ол анық қорқытады.
Кейінірек F.A.A.-мен реттелген уақыт кестесіне сәйкес, 11-рейстің транспондері таңғы 8: 20-да, ұшып шыққаннан кейін 21 минуттан кейін өшірілді. (Бұған дейін де, шамасы, бір минуттай уақыт өткен соң, Эми Суини Американың Логандағы операциялық орталығына өз есебін бастады.) Ұшақ оңтүстікке Нью-Йоркке қарай бұрылды, ал F.A.A. контроллер артта террористтің «Бізде ұшақтар көп» деген сұмдық мәлімдемесі бар хабарды естіді. Бізде басқа ұшақтар бар. Осы берілістер кезінде пилоттың дауысы және әуе тасығышының қатты екпінді дауысы екі контроллердің айтуы бойынша айқын естілді. Оның барлығын F.A.A жазған. Нашуа қаласындағы трафикті басқару орталығы, репортер Марк Клейтонның айтуынша, федералдық тәртіп сақшылары F.A.A. Дүниежүзілік сауда орталығы шабуылдан кейін көп ұзамай және таспаны алды.
Бұл жазушының білуі бойынша, ұшқыштың әңгімесі туралы 2001 жылғы 12 қыркүйектегі жаңалықтардан бері ешқандай ашық жарияланбаған. Ұшақ экипажының отбасылары бұл туралы тек естіген, бірақ Пег Огоновски American Airlines әуекомпаниясынан оны естуіне рұқсат беруін өтінгенде, ол ешқашан жауап берген жоқ. Олардың Ф.А. бастықтар контроллерлерге басқалармен сөйлесуге тыйым салды.
Ф.Б.И. осы сын таспаны комиссияға тапсырды ма?
Комиссияның қаңтардағы авиациялық қауіпсіздік жөніндегі панелінде екі қатарлы сұр костюмдер тыңдау бөлмесінің артқы жағын толтырды. Олар куәлік беруге шақырылған мемлекеттік органдардың ешқайсысының бас инспекторлары болған жоқ. Шындығында, деді Мэри Шиаво, әкімшілікте қандай да бір салдарға итермелейтін бірде-бір құрылым жоқ. Сұр костюмдер әуекомпаниялардың адвокаттары болды, олар айналасында қалықтап жүрді, ал американдық және United-дің үлкен бастықтары мүлдем ашылмаған айғақтар берді.
Кедендік және шекараны күзету бөлімінің бастығы Роберт Боннер ақыры панельге таңқаларлық мақтанышпен қайта атылды.
Біз кеденшілер қолданатын жүйе арқылы жолаушылар манифесттерін жүргіздік - екеуі 2001 жылдың тамызындағы біздің қарау тізімімізге енген, деп Боннер мырза куәлік етті. Араб атауларына және олардың орналасу орындарына, билеттерді сатып алуға және басқа жолаушылар туралы ақпаратқа қарап, сілтемелерге қарапайым талдау жасау көп қажет болмады. Кеден қызметкерлері ұрлық жасаған болуы мүмкін 19 адамды 45 минут ішінде анықтай алды.
Ол төрт ұшақты ұрлап алып, зымыранға айналдырғаннан 45 минут өткен соң айтқан. Мен парақты сағат 11-ге дейін көрдім, деді ол мақтанышпен қосып, және бұл талдау шынымен де террористерді дұрыс анықтады.
American Airlines бұған қалай жауап берді? Жесір қалған Майк Суинидің айтуынша, 11 қыркүйектен бастап AMR [American Airlines басты компаниясы] болған жайтты ұмытқысы келеді. Олар маған Майкл Вудвордпен сөйлесуге рұқсат бермей, бес айдай болды: олар оны жіберді. Отбасыларды басқару комитеті комиссияны Майкл Вудвордтан Суини туралы ақпарат алуға, Онг ханымның ағасы Гарри Онг сияқты сұхбаттасуға шақырды. Авиациялық қауіпсіздік туралы тыңдауға екі күн қалғанда бір қызметкер Вудворд мырзаға қоңырау шалып, бірнеше сұрақтар қойды. Бірақ Эми Суини өмірінің соңғы 23 минутында ұсынған жарылғыш әңгіме авиациялық қауіпсіздік жөніндегі 11 қыркүйек комиссиясының отырысына енгізілмеген.
Уақыттың кестесі төрт суицидтік миссияның соңғысына жатады - United Airlines рейсі 93, кейінірек АҚШ-тың Капитолийіне арналған, егер Ақ үй болмаса. Үлкен айырмашылықтар негізгі фактілерде сақталады, мысалы, ол Шенксвилл маңындағы Пенсильвания ауылына құлаған кезде. Ресми соққы уақыты - NORAD, Солтүстік Американың әуе қорғанысы қолбасшылығы, таңғы 10: 03-ті құрайды. Кейінірек, АҚШ армиясының сейсмографиялық деректері әсер ету уақытын 10: 06: 05-ке теңестірді. Ф.А. сағат 10: 07-де және New York Times-та бірнеше F.A.A.-дағы диспетчерлерге сүйене отырып, апат болады. мекеме, уақытты 10: 10-ға қойыңыз.
Жеті минуттық сәйкессіздікке дейін? Әуе апаты бойынша жеті минут мәңгілікке жақын. Біздің мемлекет кез-келген әуе компаниясының трагедиясына қатысты тарихи әдіс - кабинадан және әуе қозғалысын басқарудан алынған жазбаларды жұптастыру және уақытты секундтың жүздік бөлігіне дейін талдау. Мэри Шиаво атап өткендей, бізде мұнда NTSB (Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі) тергеуі жоқ, және олар әдетте уақытты секундтың мыңыншы бөлігіне дейін бөледі.
Одан да қызық: F.A.A. NORAD-пен American Airlines авиакомпаниясының 77-рейсін (Пентагонға қарай) және Юнайтедтің 93-ші рейсін талқылау үшін NORAD-пен ашық телефон желісі құрғанын мәлімдеді. Егер рас болса, NORAD-қа 93-рейсті өз жолында ұстап алу үшін жойғыш ұшақтарға тапсырыс беру үшін 50 минуттай уақыт болған. Вашингтон, Колумбия округу, бірақ NORAD-тың ресми уақыт шкаласы FAA деп мәлімдейді United Airlines рейсі 93-те NORAD-қа хабарлама жоқ. Неге ол қол жетімді емес?
NORAD Юнайтедтің 93-ші рейсіне жауап ретінде ұшақтарға қақтығысу туралы бұйрық берген кезде, әуе қорғаныс агенттігі F-16 американдықтардың 77-рейсін ұстап тұру үшін Вирджиниядағы Лэнгли әуе базасынан әуеде қондырылған деп қана ескертеді. Пентагон таңғы 9: 40-та (FAA мәліметтері бойынша) немесе 9: 38-де (NORAD мәліметтері бойынша). 9: 49-ға дейін F-16 ұшағы Вашингтон аспанында болмағанымен, сұрақ туындайды: олар ұрланған төрт реактивті ұшақтың соңғысының жолын кесу үшін солтүстікке қарай ұшуды жалғастырды ма? Қашықтық тек 129 миль болды.
Тәуелсіз комиссия осындай жауаптарды және тағы басқаларын талап ете алады. Төмен түскен төрт ұшақтың кез-келгенінен қару-жарақ алынды ма? Егер жоқ болса, онда панельдер оларды төрт дюймнен аспайтын пышақтар деп санауы керек, бұл комиссияның авиациялық қауіпсіздік жөніндегі тыңдауында бірнеше рет қолданылған сипаттама? Әуекомпаниялардың барлық есептер жәшік кескіштермен тартылғандығы туралы алғашқы есептерін есіңізде ме? Шын мәнінде, комиссияның тергеушілері қорап кескіштер туралы тек бір ұшақта хабарланғанын анықтады. Кез-келген жағдайда қорап кескіштер тікелей ұстаралар деп саналды және әрқашан заңсыз болды. Осылайша авиакомпаниялар өздерінің оқиғаларын өзгертті және сот отырысында төрт дюймге жетпейтін ашық пышақ шығарды. Бұл қару авиациялық қауіпсіздік жөніндегі 9/11-ге дейінгі нұсқаулыққа сәйкес келеді.
Бірақ бомбалар? Макс немесе бұрыш спрейі? Газқағарлар? Ф.Б.И. Нью-Джерсидегі төрт анамен, осы тәуелсіз комиссияға жиналған 11 қыркүйек жесірлерімен болған кездесуде әуе кемесін ұрлап әкетушілердің бетпердесі бар деген белгіні тастады.
Аналар тергеушілер ұшқыштардың іс жүзінде қалай мүгедек болғанын зерттеді ме екен, білгісі келеді. Сегіз ұшқыштың төртеуі бұрын әскери қызметте болған, кейбіреулері Вьетнамда ұрыс тәжірибесі бар және олардың бәрі керемет физикалық формада болған деп ойлауға болады. Террористерге әскери тәртіптегі соғыс әрекеті үшін несие берудің өзінде, төрт жекпе-жекте бәрі дұрыс жүруі сирек кездеседі.
Отбасылар мен американдықтар біздің үкіметтің Вашингтондағы командалық-басқару орталығына жоспарланған екінші шабуылды болдырмау үшін шара қолданған-қолданбағанын білмеуі керек пе?
Мелодия Гомер - 11 қыркүйек ұшқышының тағы бір жас жесірі. Оның күйеуі, бұрынғы әскери-әуе күштерінің ұшқышы ЛеРой Гомер Юнайтедтің 93-ші рейсінің алғашқы офицері болған. Мұнайшылар кабинасына кіріп, террористермен күресіп жатқан ерлікті жолаушылардың біріккен оқиғасы - Мелодия Гомерге де, Сэндиге де сенбейді. Даль, ұшақ капитаны Джейсон Далдың жесірі. Даль ханым «Юнайтедпен» бірге жұмыс жасайтын стюардесса болған және сол 757-дің конфигурациясын бес саусағындай білетін.
Біз жолаушылар арбаны құлыптаулы айлақтан шығарып, оны жалғыз дәлізде итеріп жіберіп, кабинаның ішіне есіктің артында төрт мықты, қатал адаммен кептеліп қалды деп елестете алмаймыз, деді Гомер ханым. Ол құрбан болғандардың құпиялылық туралы келісімді бұзған және кабинадағы лентада естіген дыбыстарға түсініктеме берген қытайлықтардың сынуын дұрыс түсіндірмеген деп санайды. Ұшақ тұрақсыз болған кезде, қытай құлайды.
Енді бәрінен де мазасыздықты ажырату: F.A.A. және NORAD-та 93 рейске қатысты не істеу керектігін шешуге кем дегенде 42 минут уақыт болды. Шын мәнінде не болды?
9: 30-да, NORAD-тан тапсырыс алғаннан кейін алты минуттан соң, NORAD-тың уақыт кестесіне сәйкес үш F-16 ұшақпен ұшты. Алдымен ұшақтар Нью-Йоркке бағытталды және екі минут ішінде сағатына 600 мильге жеткен болуы мүмкін, деді генерал-майор Майк Дж.Гауген, Солтүстік Дакота ұлттық гвардиясының генерал-адъютанты. Нью-Йорктегі суицидтік тапсырмалар орындалғаны белгілі болғаннан кейін, Вирджиниядағы жауынгерлерге жаңа ұшу мақсаты берілді: Рональд Рейган Вашингтон ұлттық әуежайы. Ұшқыштар әуе кемесінің транспондерінен қорқынышты сықылды естіді, бұл соғыс кезіндегі төтенше жағдайды көрсететін код. Генерал Хаугеннің айтуынша, F-16 ұшағынан Пентагон өртеніп жатқанын растау сұралған. Жетекші ұшақ төмен қарап, ең нашарын тексерді.
Содан кейін ұшқыштар таңертеңгі сюрреалистік тәртіпті, өзін құпия қызметтің өкілі ретінде танытатын дауыстан алды. Генерал Хаугеннің сөзіне қарағанда, дауыс шықты: Мен сізді Ақ үйді қандай жағдайда болса да қорғағаныңызды қалаймын.
Сол уақыт ішінде вице-президент Ричард Чейни президент Джордж Бушқа телефон соғып, әуе рейстері бақылайтын кез-келген басқа коммерциялық лайнерлерді атып түсіру туралы бұйрық беруге шақырды. Боб Вудвордтың «Буш ат соғыста» кітабында Чейни мырзаның шақыру уақыты таңғы сағат 10-ға дейін орналастырылған. Вице-президент Президентке ұрланған ұшақтың қару екендігін түсіндірді; тіпті егер авиалайнер бейбіт тұрғындарға толы болса да, Чейни мырза американдық истребитель ұшқыштарына оған оқ атуға өкілеттік беру - бұл жалғыз практикалық жауап.
Президент жауап берді, Вудворд мырзаның айтуынша, сіз бәс тігесіз.
Қорғаныс шенеуніктері 2001 жылдың 16 қыркүйегінде CNN-ге Буш мырза қорғаныс министрлігіне жолаушылар лайнерін Пентагон соққыға жығылғанға дейін атуға рұқсат бермегенін айтты.
Сонымен, таңертеңгі сағат 10: 00-ден 10: 03-ке дейін (немесе 10: 06-да, немесе 10: 07-де) - бір уақытта Біріккен реактивті авиакомпания Пенсильваниядағы алқапқа құлаған кезде не болды? Президент мырза Чейнидің кеңесі бойынша әрекет етіп, Капитолияға жетпей апарылған әуе-зымырандардың ең соңғы және ең жойқын зымырандары туралы бұйрық берді ме? Мистер Чейни Президенттің О.К.-да әрекет етті ме? АҚШ истребителі 93 рейсін құлатқан ба? Неліктен бұл соңғы рейске қатысты барлық құпиялылық?
93-рейстің алғашқы офицерінің әйелі Мелодия Гомер 11 қыркүйек күні таңертең Марлтон қаласында, 10 айлық баласымен болған. Екінші ұшақтың отқа айналғанын көрген бірнеше минуттан кейін Гомер ханым Нью-Йорктегі барлық ұшқыштардың есебін жүргізетін Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежайдағы Ұшу операциялары орталығына қоңырау шалды. Оған күйеуінің ұшуы жақсы екенін айтты.
Менің күйеуімнің ұшағы атып түсірілді ме, жоқ па, - дейді жесір ханым Гомер, ең ашуланған жер - бұл Президенттің оны қалай басқарғаны туралы оқу.
Буш мырзаға бірінші шабуылдан кейін 14 минуттан кейін, Фла штатындағы Сарасота қаласындағы бастауыш мектепке келгенде, ол жеке бөлмеге кіріп, өзінің ұлттық қауіпсіздік жөніндегі кеңесшісі Кондолиза Райспен телефон арқылы сөйлескенде, оған көз жүгіртті. бөлмедегі теледидар. Миссис Гомер оның реакциясын сипаттаған кезде жұмсақ даусы бәсеңдейді: мұнараға соғылған алғашқы ұшақ туралы Буш шақырған кезде мен оны баса алмаймын: «Міне, бұл жаман ұшқыш» деп неге көшедегі адамдар бірден ойлады? террорист айдап әкеткен бе, бірақ біздің Президент білмеді ме? Неліктен барлық азаматтық авиацияның жерге қонуы сонша уақытты алды? Менің күйеуімнің ұшағы көтерілген уақыттан бастап [таңғы сағат 8: 41-де] және екінші ұшақ Нью-Йоркте [9: 02-де] құлаған кезде, олар аэродромға қайта оралуы мүмкін еді.
Іс жүзінде 93 рейстің ұшқыштары жаңалықтар туралы сирек кездеседі, тек 40 жолаушы. Гомер ханым бұл ауырады дейді. Менің күйеуім Парсы шығанағындағы соғыста өз елі үшін шайқасты және ол өзінің рөлін сол күні өз елі үшін күрескендей көрер еді. Бұл менің әуе күштерімен байланысқан адамдардың айтқанына сүйене отырып, ұшқыштардың кем дегенде біреуі осы ұшудың нәтижесі болғанына өте маңызды болды деген пікірге негізделген. Менің ойымша, әуе кемесін басып алған адамдар оны түсіріп алған болуы мүмкін. Бірақ ұшақтың серпінін тоқтату ол Капитолияға немесе Ақ үйге жете алмады - бұл ұшқыштардың бірі болды.
Кейінірек Мелодия Лерой күйеуімен бірге жұмыс істеген Әуе күштерінің мүшесінен бұл оқиғадан бірнеше апта бұрын олардың бәрі бірге отырып, әскерилерді сүзіп өтіп жатқан үлкен ақпараттар туралы әңгімелесетінін білді. Мұның бәрі еленбеуі үшін, ол жылап жібергенде, мұны ақтау қиын дейді.
Бұрынғы Әскери-теңіз күштерінің хатшысы және комиссарлар арасындағы белсенді жауап алушылардың бірі Джон Леманға осы мақалада көтерілген кейбір мәселелер туралы айтылды. Бұл өте дұрыс сұрақтар, деді ол. Біз осы егжей-тегжейлердің бәрін біріктіріп, содан кейін не болғанын анықтауымыз керек. Кім өз жұмысын орындамады? Қолданыстағы жүйеде қандай қате болғандығы ғана емес, адамдар да.
14 ай бойы комиссарлар сыпайы түрде келіссөздер жүргізіп жатқан Ақ үймен келіссөздер жүргізіп, олар барлық белгілі айла-шарғыларды қолданып, жаңаларын ойлап тапты, олардан жалтаруға, ұстап қалуға және комиссарлармен пикабу ойнауға мүмкіндік берді. Төрт аналар мен олардың отбасылары Басқару комитеті қайнаған уақытқа дейін ренжіді. .
Саясаттағы сәтсіздіктер мен басшылықтың сәтсіздіктеріне кім ұзақ, қатал қарайды? Бұл 11 қыркүйек комиссиясының кейбір мүшелері бара жатқан сияқты. Комиссия мүшесі Джейми Горелик, қаңтардағы екі күндік тыңдаулардан кейін, ол әр агенттіктің өзінің қиын жағын қалдырып, өз жауапкершілігін қалай анықтайтынына таңғалып, таң қалғанын айтты. Ол F.A.A-ны жарып жіберді. терроризмнің алдын-алу үшін кез-келген жауапкершілікті үйрек үшін. Дәл осындай қатынасты біз Ф.Б.И. және C.I.A.-миссияны бағалау үшін ақыл-ойды қолданбау және ненің жұмыс істейтінін және ненің істемейтінін айтуды.
Ақырында, Горелик ханым Ұлттық қауіпсіздік департаменті хатшысының орынбасары Джеймс Лойға, қазіргі кезде террористік актілерге дейін бір-бірімен сөйлеспеген 22 федералды агенттікті біріктіретін кең, бюробратияға нақты сұрақ қойды.
Әл-Каиданы жеңу стратегиясын жүргізуге және оны жүзеге асырғаны үшін адамдарды жауапкершілікке тартуға кім жауап береді? Горелик ханым талап етті.
Президент - жігіт, деді Лой мырза. Президенттің жанындағы адам, ол ұлттық қауіпсіздік жөніндегі кеңесші болып табылады.
Жесірлер Доктор Райспен оңаша сұхбаттасуға рұқсат етілгеніне ашуланып, американдықтардың алдында ант беріп, оған айғақ беруге келіспеген және шақырылмаған.
Өткен жылдың желтоқсанында 11 қыркүйек комиссиясының төрағасы Том Киан 11 қыркүйек шабуылының алдын алуға болатындығы туралы өзінің байсалды бағасын бергенде, Буш Ақ үй екі партиялық панельдің өз бақылауынан шығып бара жатқанын көрді. Өткен демалыс күндері президенттің NBC телеарнасының қызметкері Тим Рассертпен болған зиянды бақылауға арналған сұхбатында Буш мырза әлі де 11 қыркүйек комиссиясының жауап алуына барғысы келмегені анық. Мүмкін, оның келіссөздік ұстанымы болған шығар.
Неліктен ол тағы бір комиссия тағайындады? - деген сұраққа, неге біз Иракқа Саддамның мифтік ЖҚҚ-нан құтылу үшін шабуыл жасадық деген дүрбелеңді басу үшін, - бұл стратегиялық көзқарас, барлау жинауға қатысты үлкен көріністің түрі Америка Құрама Штаттарының қуаты…. Конгресс ақпарат жинауға мемлекеттік құпияларды бермей қарау мүмкіндігіне ие болды, мен барлық тергеулер мен көзқарастарды асыға күтемін.
Конгресс оған үлкен сурет түрінде 900-беттен тұратын бірлескен палата мен Сенаттың 9/11-ге дейінгі барлау қызметіндегі сәтсіздіктерге қатысты тергеу туралы үлкен есеп берді. Бірақ Буш әкімшілігі көргісі келмейтін нәрсеге қарамайды.
Неліктен бұл әкімшіліктің біздің сұрау салғанымызға байланысты агрессивті жолға түсуден бас тартқаны түсініксіз, 2003 жылы аяқталған тергеудің бұрынғы тең төрағасы сенатор Боб Грэхэмнің түтіні туындайды. Буш Ақ үй тек бір-екеуінен басқаларын елемеді. бірлескен тергеудің халықты келесі лаңкестік әрекетке қарсы қауіпсіз ету жөніндегі 19 шұғыл ұсынысы. Ақ үй сонымен қатар тергеудің қорытынды есебінің үлкен бөліктерін цензураға (қайта өңдеуге) жол беріп, ұлттық қауіпсіздікті талап етті, сондықтан тіпті мандаты конгресс панелінің жұмысына негізделетін қазіргі 11 қыркүйек комиссиясының кейбір мүшелері де - мүмкін емес дәлелдемелерді оқыңыз.
Сенатор Грэм күрсінді, бұл ақылға қонымсыз.
