Lexus LC500 гибриді. Егер сіз бұл машинаны сүймейтін болсаңыз, онда сіз машиналарды жақсы көрмейсіз.Том Дулат / Lexus үшін Getty суреттері Жуырдағы автомобильдік өткен заманда, егер сіз гибридті басқарғыңыз келсе, сізде екі таңдау бар еді: Приус немесе басқа түсті Приус. Брендтен тыс бірнеше таңдау, жартылай ұмытылған Гондас пен Хьюндис, жолдарды қоқысқа төкті, бірақ балама драйвейндерге келгенде, Приус корольдікті басқарды.
Приус әлі де үстемдік етеді, бірақ қазір бұл пьесадағы саяхатшы трубадурға ұқсайтын ұсақ патша туралы король, қырынылмаған және мас күйінде патша шапандарының иллюзиясы жоғалған кезде. Есте сақтау қиын болуы мүмкін, бірақ Prius алғаш пайда болғанда, бұл а гламур қызыл кілемге Леонардо Ди Каприо басқарған көлік. Осы күндері Ларри Дэвид, голливудтық фигуралардан ең танымал емес, BMW i3 жүргізеді. Приус қазір газ үнемдейтін полоидтардың гибридті машинасы болып табылады.
Гибрид ішкі жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышына екі жақты сүйенеді. Бұл бензин де, электромобиль де емес; бұл екеуі де. Кейбір будандар плагиндер. Белгілі бір мөлшерде таза электр зарядын алу үшін оларды қабырға розеткасына бекіту керек. Олардың саны көбейіп келеді, өйткені өндірушілер толық электрлендіруге ұмтылыс жасайды. Таза гибрид бұл ойынды ойнамайды. Онда электр қозғалтқышы, немесе тіпті екі электр қозғалтқышы бар, олар қозғалтқышпен бірге жұмыс істейді, олар қуат өндіріп, отынның тиімділігін арттырады.
Бұрын бұл таблетка тәрізді автокөліктермен жүру керек еді, олар газбен жүрісі жақсы болды, бірақ одан аз нәрсе. Бірақ, ақыр соңында, мейірімді, қалған уақытта өндірушілер Toyota-ны қуып жетті. Егер сіз гибридті алғыңыз келсе, онда Camry немесе Accord-тан басқа нұсқалар бар. Біз гибридті серпіліс арқылы өмір сүріп жатырмыз, бұл мен үшін қызықты нәрсе, тіпті егер бұл көптеген адамдар үшін болмаса да. Ақыр соңында, кейбір будандар бар, олар скучно емес. Міне, жартылай қоңырау.
Lexus LC500 гибридті купе-2018
Үстеме сөздерді біріктіру әзіл сияқты көрінеді. Гараж қабырғасына қосылатын екі есікті Lexus спорт машинасы дегенді қалай түсінесіз? Бұл мүмкін емес! Неліктен Roomba машинаңызды жұмысқа апармасқа? Бірақ бұл бар, және бұл өте керемет. Егер бұл машина Porsche 911-ді жапондық нокаут болса, онда бұл көңілді, тез таңқаларлық болар еді. V8 нұсқасы да электр қуатынсыз жұмыс істейді және ол салқын емес, жаңашылдық. Бірақ, V6 қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы бірге жұмыс істеп, 354 а.к. жасайды - гибридті беріліс қорабын айтпағанда екінші беру - LC - бұл аян. Мен алты жыл бұрын осы таңғажайып концертті бастаған кезімнен бастап жүздеген автомобильдер жүргіздім, ал LC500 Hybrid - мен Канадаға жүгіруді ойлаған аздардың бірі. Бұл ыңғайлы, ыңғайлы және футуристік және бес секундтың ішінде алпысқа нөлге жететін абсолютті жағымсыз қойма. Егер сіз бұл машинаны сүймейтін болсаңыз, онда сіз машиналарды жақсы көрмейсіз. Ол 100000 доллардан сәл асады, толығымен жүктелген, сондықтан сіз қалайсыз жақсы жақсы көреді. Бірақ мен айтқанымдай, сіз жасайсыз. Электрлік емес Honda Civic-тен гөрі нашар жүрсе де, бұл әлі күнге дейін туылған ең үлкен гибридті.
2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Мен бұл көлікті басқармағанымды мойындаймын. Олар Остиндегі, Техастағы күнделікті паркте $ 104,000 электрлік поршеньдерді дәл тапсырмайды, және Panamera Turbo S сияқты сөйлемдерді жазатын Lad-mag автомобиль жазушыларына арналған Porsche резервтік дискілерінің дискілік дискілері Porsche-дің 550 ат күші бар екі турбо-4.0 литрлік V -8 136 а.к. айнымалы ток қозғалтқышымен / генераторымен, жаңа ZF сегіз жылдамдықты қос іліністі автоматты беріліс қорабына салынған. Айтуынша, сіз электрлік Porsche турбо моделіне бәс тігесіз бе, тіпті егер оның трансмиссиясы бар болса да? Даладан келген хабарлар оның жолды күйдіретінін көрсетеді, бұл таңқаларлық емес. Автокөліктің ішкі компьютерінің дәлдігі соншалық, электр қуатын максимумға жеткізу үшін карта деректерін жинайды. Егер кіріктірілген GPS биіктікте өзгеріс болатынын байқаса, ол сізді төбеге көтеру үшін электр қуатын үнемдейді. Көлік тек электр қуатымен 32 миль жүре алады. Және бұл Porsche. Дәл қазір тапсырысыңызды салыңыз. 
Жаңа Mercedes-Benz S560e қосылатын гибридті.Шон Гэллаптың суреті / Getty Images
Mercedes-Benz бірнеше жылдан бері өздерінің флагмандық седанының электрлік нұсқасын ұсынып келе жатқанымен, 2017 жылғы Франкфурт автосалонында шығарылған осы басылым олардың Tesla Илон Маскқа деген талпынысының басталуын білдіреді. Көптеген мағынада олар артта қалды. S-Class электр диапазоны ең жомарт бағалардың өзі 25-30 миль аралығында. Масктың тіс щеткасының диапазоны бұдан жақсы. Бірақ BMW және Audi сияқты басқа сәнді электрлік артта қалушыларға қарсы тұрғанда, Mercedes-тің жағдайы жақсы. Гибридті S-Class, егер сіз электрлік седанға қарап отырсаңыз, онда атқарушы сән-салтанаттың, қыздырылған былғары жастықтарға толы автокөліктің үлкен мөлшері бар. Сізде Prius болуы мүмкін, бірақ S-Class сізде. Ол 2019 жылы АҚШ-та сатылымға шығады, шамамен 100000 доллар. Қазір қуатты Mercedes C-Class, қазір Остин көшелерін Car2Go ретінде айналдырып, сән-салтанатты азырақ ұсынады, бірақ тиімділігі де соншалықты.
2018 Kia Niro қосылатын гибридті
Niro (Роберт ДиНиро да, 1970-ші жылдардағы халық әншісі Лаура Ниро есімімен де аталмаған) жоғарыда аталған үш машинамен қатар жүрсе де, ақыры стартер-гибрид ойынын өзгертті. Бұл қоқыс және таңқаларлық Hyundai Ioniq-тен әлдеқайда жоғары, бұл автомобиль адамдар ұрпақтарына мазақтайтын болады. Niro, керісінше, әдемі хэтчбек, интерьердің сүйкімділігі және 24 мильдік таза электр диапазонына ие, егер оны түнде қосуды ұмытпасаңыз. Мен оны бір апта жүрдім және орта есеппен 70 MPG. Ең жақсысы, бұл 29000 доллардан төмен бағамен немесе үш жарым поршеньмен бағаланатын жаңалықтар ретінде таңдалады, бұл дұрыс. 
Қосылатын модуль 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK / AFP / Getty Images
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Буданда будан қашан болады? Бұл MINI болған кезде. Бұл техникалық жағынан қосылатын модуль, бірақ оның тек 12 мильдік таза электр диапазоны бар. Бірде Дауыл сөніп қалады, бұл газдың жүрісі сәл жақсырақ MINI ғана. Ол нарықтағы кез-келген автомобильдердің ең төменгі электр диапазонына ие. Бірақ бұл BMW маркасы жұмыс режимі осы жаңа жартылай электрленген климат жағдайында: бір нәрсе айтып, басқасын ұсыныңыз. Бұл MINI, ал MINI ешқашан жалықтырмайды. Жолдағы шу мен серпілісті ескере отырып, бұл қосылатын вибратордың автомобиль нұсқасы. Мен мұны жаңа ғана айттым ба? Мен істедім. Қалай болғанда да, Lexus LC алыңыз, көңіліңіз қалмайды.
