Тим Кук Қытай тарифтері Apple-дің онсыз да зардап шегіп отырған нарықтағы үлесіне зиян тигізеді деп сендіреді.Джастин Салливан / Getty Images Бес жылдан астам уақыттан бері Силикон алқабының айналасында өсек-аяң өсіп келеді, бұл Apple компаниясы 2020-шы жылдардың басында жолға түсуі мүмкін электромобильді жасырын жасаумен айналысады. Автомобиль туралы сыбыс жақында біраз күшейе бастады, содан кейін Reuters-тің жасырын инсайдерлік дереккөздеріне сілтеме жасап, iPhone өндірушісі 2024 жылы шығаруды көздейтін электромобильдің аккумуляторлық технологиясын белсенді түрде дамытып жатыр деп хабарлағаннан кейін.
Apple бұлардың ешқайсысын әлі күнге дейін ашық талқылаған жоқ. Бірақ оның бас директоры Тим Кук технологиялық журналист Кара Суишермен жаңа сұхбатында компанияның EV күш-жігерін меңзеді.
Автономияның өзі - менің ойымша, негізгі технология. Егер сіз бір қадам артқа шегінетін болсаңыз, онда автомобиль, көп жағдайда, робот болып табылады. Автономды автомобиль - бұл робот. Сондықтан автономиямен жасауға болатын көп нәрсе бар. Біз Apple-дің не істейтінін көреміз, Кук эпизод кезінде айтты дүйсенбіде шыққан Sway подкаст.
Кук Apple компаниясының электромобильде немесе автомобильге қатысты технологияда жұмыс істейтіндігі сияқты басқа ерекшеліктер туралы түсініктеме беруден бас тартты. Бірақ ол сондай-ақ мұндай жобаның мүмкіндігін жоққа шығармады.
Біз көптеген нәрселерді іштей зерттейміз. Олардың көпшілігі ешқашан күннің жарығын көрмейді. Мен олай болмайды деп айтпаймын, деді ол. Біз аппараттық құралдарды, бағдарламалық жасақтаманы және қызметтерді біріктіргенді және олардың қиылысу нүктелерін тапқанды ұнатамыз, өйткені сиқыр сол жерде болады деп ойлаймыз. Сонымен, біз мұны жақсы көреміз. Біз оның айналасындағы негізгі технологияға иелік еткенді жақсы көреміз.
Apple автономия технологиясын Project Titan деп аталатын бөлім арқылы дамытады. Соңғы жылдардағы оны сатып алу және сатып алудың елеулі өзгерістері EV бағытын көрсетеді. 2018 жылы Apple компаниясы Titan жобасын басқаруға сол кезде Тесланың инженерлік бөлімінің бастығы Даг Филдті жалдады. Сол жылдың аяғында бөлімде 5000 қызметкер болды. 2019 жылы Apple Project.Титанды қайта құру аясында Drive.ai автономды жүргізуші стартапын сатып алды.
Пер Ройтердің желтоқсан айындағы есебіне сәйкес, Apple қазіргі уақытта аккумуляторлардың құнын едәуір төмендетіп, көлік құралын көбейтуге мүмкіндік беретін моноцелл батареясының дизайнын жасап жатыр. Көптеген жаппай нарыққа бағытталған EV компаниялары, оның ішінде Tesla болашақ технологиялардың құнын төмендетуге үміттеніп, осындай технологияны дамытады. (Батареялар жалпы шығынның 1/3 бөлігін құрайды).
Алайда кейбір сарапшылар Apple жаппай нарыққа мүлдем алаңдамай, керісінше сәнді автокөлік нарығына ұмтылуы керек деп ойлайды. Apple жаппай нарықтағы автомобиль жасамақ емес. Бұл сәнді көлік болуы керек және солтүстікте 100 000 доллардан бағалануы керек, қалам алды Bloomberg шолушысы Алекс Уэбб қаңтарда. Мұны істеу инвесторларды бақытты етудің жалғыз әдісі болуы мүмкін.
